Présentation
EnglishRÉSUMÉ
Les outils numériques ont permis :- le déploiement de l’ingénierie simultanée- de limiter le recours aux prototypes physiques- de réduire considérablement les délais de mise sur le marché. Les exigences de la compétitivité imposent désormais aux entreprises de mieux intégrer les besoins de toutes les fonctions de l’entreprise, depuis la fabrication jusqu'à l’après-vente, dans le processus de conception et d’évolution de leurs produits. Les applications informatiques, jusque-là structurées en silos, doivent muter vers une approche globale et holistique pour atteindre la performance exigée. Améliorer le processus global de développement des produits dans l’entreprise, en associant intensément les fournisseurs, est donc l'objectif du PLM (Product Life Cycle Management).
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Jean-Jacques URBAN-GALINDO : Ancien élève de l’École Nationale Supérieure des Arts et Métiers (ENSAM) - Ancien directeur du projet ingénierie numérique (Ingénum) du Groupe PSA Peugeot Citroën (Paris France)
INTRODUCTION
Au début des années 2000, les optimisations fonction par fonction dans l’entreprise ont atteint leurs limites et ne permettaient plus de faire face à la concurrence, notamment celle des pays à « bas coûts ». Une vision globale des processus de développement des produits est devenue nécessaire pour éliminer les coûts induits par les ruptures dans le partage des informations entre l’ingénierie et les fonctions aval de l’entreprise (méthodes, fabrication, après-vente). Ainsi est née l’ambition nouvelle d’élargir le périmètre d’observation à l’ensemble de l’entreprise.
Il s’agit, fondamentalement, de passer d’applications développées en silos, à une vision globale d’entreprise dans laquelle les différents acteurs, notamment fabrication et après vente, interviennent très tôt dans le processus de conception afin d’anticiper les difficultés potentielles du « terrain » et réduire ainsi considérablement les coûts et les délais de développement.
Le terme PLM (Product Lifecycle Management) est alors apparu pour désigner cette vision plus globale.
MOTS-CLÉS
conception assistée par ordinateur CAO Cycle de vie Conception et modélisation systèmes d'information ingénierie numérique PLM
DOI (Digital Object Identifier)
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5. Place nouvelle des fournisseurs
5.1 Co-conception dans l’entreprise étendue
5.1.1 Fournisseurs devenant des concepteurs
Dans les trente dernières années, nous avons observé une évolution profonde dans la répartition des rôles au sein de la chaine d’approvisionnement (la Supply Chain ), entre les donneurs d’ordres et leurs fournisseurs.
Alors qu’ils étaient initialement cantonnés dans la fabrication de pièces entièrement définies par le bureau d’études du donneur d’ordres, leurs avis quant aux difficultés de production étaient peu sollicités, le champ de l’optimisation des solutions par une conception produit-procédé efficace restait donc largement inexploité.
Pour des raisons à la fois d’expertise dans leur domaine et de répartition nouvelle des frais de conception, quelques fournisseurs participent progressivement à la conception de certaines fonctions ; ils en deviennent de véritables spécialistes. Certains développent des innovations.
Dans l’industrie automobile, la place des fournisseurs de premier rang se développe tout au long des années 1990, ils deviennent des équipementiers à qui les constructeurs confient une part de plus en plus importante de la conception. Il en résulte une concentration des savoir-faire qui sont réutilisés dans la conception des projets de plusieurs constructeurs pourtant concurrents. On parle alors de co-conception.
HAUT DE PAGE5.1.2 Fournisseurs présents sur les plateaux projets
Au début des années 1990, avec l’avènement du « plateau projet », les fournisseurs les plus importants délèguent des représentants qui s’intègrent aux équipes ingénierie du constructeur. Ils peuvent ainsi participer aux évaluations de solutions et guider les choix afin de permettre l’amélioration du ratio qualité/prix.
Le technico-commercial présent sur le plateau projet reste en contact avec son bureau d’études et son bureau des méthodes où restent les – peu nombreux – experts dépositaires de ses...
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BIBLIOGRAPHIE
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(1) - RENE (D.) - Langages de programmation en commande numérique de machines-outils. - Récupéré sur HAL Archives ouvertes (1969) https://tel.archives-ouvertes.fr/file/index/docid/281601/filename/2eme_these_David.Rene_1969.pdf
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(2) - MIDLER - L’auto qui n’existait pas. - InterÉditions (1993).
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(3) - MAURINO (M.) - La gestion des données techniques. - Masson (1993).
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(4) - MARTIN (L.) - Development of integrated design tool and methodology for the foundry. - Arts et Métiers ParisTech (2006). English. <NNT : 2006ENAM0062>.<pastel-00002137>.
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(5) - BEZOS (A.), Collectif - STEP concepts fondamentaux. - AFNOR (1994).
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(6) - STARK (J.) - Product lifecycle management. - 21st Century Paradigm for...
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
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Actualités
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Projet Ingenum, PSA lève le voile. Harvest n° 64 (2001)
-
Groupe PSA : l’usine numérique. Harvest (2004)
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L’heure du PLM pour les PME/PMI – Harvest 105
-
PLM pour les PME : faut-il craindre la complexité ? Harvest 106
-
La première mutation : du plan au produit. Harvest 108
-
Qui est le responsable du produit ? Harvest 110
-
L’usine numérique pour tous ? Harvest 111
-
Le retour des standards. Harvest 115
Tous articles consultables ici : http://www.plmlab.fr/index.php?page=documents
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Page linkedIn de Jean-Jacques Urban-Galindo
Article « De la complexité des Systèmes d’Information... Pareto au secours ! » https://www.linkedin.com/in/jean-jacques-urban-galindo-2870272?trk=pulse-det-athr_prof-art_hdr
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Cycle de vie des produits et Gestion de Configuration en Ingénierie http://www.plmlab.fr/uploads/documents/public/jjug/a61206%20UGC%20Gest_Conf_PLN_v0_97.pdf
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Actualités dans les bases des Techniques de l’Ingénieur
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L’usine numérique et la simulation https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/entreprises-thematique_6341/l-usine-numerique-et-la-simulation-article_6657/...
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