Bibliographie & annexes
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NOTE DE L'ÉDITEUR
La norme NF EN ISO 3887 de juillet 2003 citée dans cet article a été remplacée par la norme NF EN ISO 3887 (A04-201) "Aciers - Détermination de la profondeur de décarburation" Révision 2018
Pour en savoir plus, consultez le bulletin de veille normative VN1801 (février 2018).
RÉSUMÉ
Divers types de de suspension automobile existent, et possèdent leurs caractéristiques propres, mais aussi leurs points forts et faibles, et leurs limitations. Cet article a pour objet la description des ressorts de suspension automobile en acier. Après un important rappel sur le contexte général de la suspension automobile, puis la fonction du ressort dans la suspension, sont abordés les matériaux et les techniques de fabrication de ces éléments. Les causes pouvant entraîner le rejet des ressorts sont très souvent liées à la qualité de leur surface : défauts issues de l'aciérie, du laminage ou de l'étirage.
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Lire l’articleAuteur(s)
-
Jeanne CHONÉ : Ingénieur Conseil en métallurgie Choné Consulting Sarl
INTRODUCTION
Après une courte introduction sur la fonction du ressort dans une suspension automobile, on s’intéresse dans ce dossier aux matériaux et aux principales techniques de fabrication des ressorts hélicoïdaux pour cette application. Un glossaire donne la définition des principaux termes.
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GLOSSAIRE
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5. Qualités principales et facteurs d’influence
On demande à un ressort :
-
une géométrie respectée et fiable dans le temps ;
-
une flexibilité constante dans le temps ;
-
une durée de vie identique à celle du véhicule lui-même.
Le tableau 5 résume les effets principaux sur les caractéristiques majeures des ressorts.
Texte écrit avec la collaboration de Michel LANGA, directeur R&D Allevard Rejna Autosuspensions.
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BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - MARTIN (A.) - L’automobile. La technique automobile, de l’apprentissage à la maîtrise. - Éditions Livre Total Lausanne (1993).
-
(2) - DOVAT (F.) - La suspension – Liaisons au sol. - Rédacteur technique Auto-Innovations.com CH 2005.
-
(3) - DUMONT-FILLON (J.) - Contrôle non destructif CND. - R 1 400 Mesures mécaniques et dimensionnelles. Techniques de l’ingénieur, janv. 2007.
-
(4) - Méthodes de tests des ressorts en fatigue-fatigue-corrosion. - Allevard Rejna Autosuspension. Communication privée 2000.
-
(5) - LEPRINCE (G.), LANTERI (V.), HENRY (P.), CADO (R.), RIEGERT (J.P.), SOQUET (B.) - Étude expérimentale et modélisation d’oxydation-décarburation des aciers pour ressorts. - La Revue de Métallurgie – CIT oct. 1999.
-
(6) - ORLICH (J.), ROSE...
NORMES
-
Calculation of helical compression springs. - EN 13906-1 -
-
définit la décarburation et spécifie trois méthodes de mesurage de la profondeur de décarburation des aciers non alliés et faiblement alliés. - ISO 3887 - 2002
-
Aciers corroyés – Méthodes macroscopiques de détermination de la teneur en inclusions non métalliques. - ISO 3763 - 1976
-
Aciers – Détermination de la teneur en inclusions non métalliques – Méthode micrographique à l’aide d’images types. - ISO 4967 - 1998
-
Produits sidérurgiques – Barres laminées à chaud ou laminés marchands d’usage général – Tolérances sur forme et dimensions. - NF A 45-001 - 1994
-
Barres et fils en aciers spéciaux ou destinés à des usages particuliers – Tolérances de laminage. - NF A 45-101 - 1994
-
Aciers laminés à chaud pour ressorts trempés...
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