Bibliographie & annexes
Présentation
En anglais
RÉSUMÉ
La maintenance est l’ensemble des actions techniques, administratives et de gestion, mises en œuvre durant le cycle de vie d’un bien, destinées à le maintenir ou le rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir une fonction requise. Plus précisément, la maintenance ne s’intéresse pas uniquement aux conséquences d’un défaut, mais également à ses causes, et se décline sous plusieurs types (avant ou après la panne). Cet article se focalise essentiellement sur les outils de maintenance des machines lorsqu’elles sont regroupées en ensembles interagissant entre eux.
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Maintenance means all the technical, administrative and management actions taken during the life cycle of a good, intended to maintain or restore it to a state in which it can accomplish a required function. Maintenance does not focus only on the consequences of a flaw, but also on its causes, and belongs to any of several types before and after failure. This article focuses essentially on the maintenance tools for machinery when they are grouped together as interacting sets.
Auteur(s)
-
Gilles DUCHEMIN : Professeur de l’enseignement maritime, École Nationale Supérieure Maritime Référent propulsion site du HAVRE, France
INTRODUCTION
Historiquement, on peut supposer que la notion d’entretien d’un matériel date de l’apparition des premiers outils et des premières machines. Cependant, il faut attendre la première moitié du XX e siècle, après le développement de l’industrialisation, pour voir se structurer les méthodes d’intervention. C’est à la suite de la seconde guerre mondiale que de nouveaux besoins apparaissent, traduisant la nécessité d’une approche économique, et non plus seulement technique, de l’entretien des machines. Des notions nouvelles sont alors mises en forme pour servir d’outils efficaces permettant une gestion globale du fonctionnement des machines, notamment lorsque ces dernières sont regroupées en chaînes et ensembles complexes interagissant entre eux.
L’objectif principal d’une politique de maintenance est l’efficacité économique souvent doublée d’impératifs de sécurité et de contraintes réglementaires. Ces contraintes étant identifiées, le choix de la politique de maintenance est déterminé par le calcul du coût global de durée de vie.
Après quelques définitions et la description des différents types de maintenance, nous proposons de détailler les outils de gestion de la maintenance, puis les techniques d’entretien des moteurs industriels.
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MOTS-CLÉS
KEYWORDS
maintenance | remedial maintenance | machinery | engines
VERSIONS
- Version archivée 1 de janv. 2006 par Gilles DUCHEMIN
DOI (Digital Object Identifier)
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Accueil > Ressources documentaires > Génie industriel > Maintenance > Mise en œuvre de la maintenance > Maintenance des machines et des moteurs > Gestion de la maintenance
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Organisation des travaux lourds
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4. Gestion de la maintenance
4.1 Classement des items
On peut classer les éléments ou composants de la machine suivant trois critères :
-
le critère vital, important, secondaire (§ 3) permet de savoir quelle forme de maintenance est appliquée à l’élément ;
-
la nature de l’élément, déterminant un classement horizontal, permet d’accéder rapidement aux données de ce dernier. On peut ainsi avoir une rubrique « pompes » ou « vannes » listant l’ensemble des pompes de l’installation sans distinction de rôle, puissance, emplacement ou appartenance à un sous-ensemble ;
-
l’appartenance de l’élément à un ensemble, déterminant un classement arborescent, permet de connaître les interactions entre l’élément et le reste de l’installation (figure 12).
Ce type de classement permet de déterminer des niveaux, de l’ensemble jusqu’à la pièce détachée élémentaire, de coder chaque élément, sous-ensemble ou groupe, de faire ressortir la criticité de défaillance de chaque élément sur les sous-ensembles. Cette modélisation des systèmes peut être adaptée en fonction des contraintes.
pour les moteurs Diesel lents d’alésage supérieur à 580 mm, il peut être intéressant de traiter chaque cylindre indépendamment des autres pour étaler la charge des interventions dans le temps au vu des coûts des pièces de rechange et du temps d’intervention. À l’inverse, pour un Diesel 4 temps 6 cylindres de 450 kW par exemple, il sera avantageux de visiter tous les cylindres en même temps.
4.2 Suivi...
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Gestion de la maintenance
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - BOUCLY (F.) - Le management de la maintenance assistée par ordinateur (MMAO). - Afnor (1990).
-
(2) - * - Guides d’entretien SEMT Pielstick, moteur PC 4.2 (1998).
-
(3) - * - Guide d’entretien MAN, moteurs K98 MC, S50 MC.C (2003) L28/32H (2007).
-
(4) - * - Guide d’entretien MAK, moteur 6 MAK 43 (2003).
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
Cette liste non exhaustive comprend essentiellement les constructeurs de moteurs et machines cités dans l’article.
MAN AG http://www.man.de
SEMT Pielstick http://www.pielstick.com
Sulzer http://www.sulzer.com
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FD X60-000 - 04-16 - Maintenance industrielle – Fonction maintenance
NF EN 15341 - 06-07 - Maintenance – Indicateurs de performances clés pour la maintenance
NF EN 13306 - 10-10 - Maintenance – Terminologie de la maintenance
NF EN 13460 - 10-09 - Maintenance – Documents pour la maintenance
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