Pourquoi des bancs d'essais et quels types de banc ?
Essais des moteurs automobiles - Bancs d'essais

Un banc d'essais est un ensemble de matériels installés dans une salle généralement insonorisée et ventilée, et permettant de reproduire le fonctionnement d'un organe, d'un moteur thermique, d'un Groupe Moto-Propulseur (GMP) ou d'un véhicule complet lors de son utilisation réelle. Le banc d'essais peut donc être très simple dans le cas d'essais de fonction moteur élémentaire, ou très complexe dans le cas de simulation de fonctionnement réel de GMP ou de véhicule complet  .

Dans la plupart des cas, il est nécessaire de reproduire ou de simuler dans le banc d'essais toutes les fonctions présentes sur le moteur dans l'application réelle (direction assistée, alternateur, pompe à dépression des circuits de freinage, climatisation...).

Dans les applications dédiées au transport, le moteur thermique peut être amené à délivrer de la puissance pour entraîner un véhicule à une vitesse donnée ou pour délivrer le couple nécessaire au déplacement de la masse embarquée. Dans certains cas, c'est l'énergie emmagasinée dans le véhicule en mouvement qui entraîne les organes ou le moteur thermique complet.

Les deux modes de fonctionnement principaux (freinage seul ou freinage et entraînement) définissent les deux grandes catégories de bancs d'essais qui sont : les bancs stationnaires et les bancs dynamiques capables de reproduire des transitoires avec ou sans génération d'énergie.

• Cas des moteurs « terrestres »

  Par appellation moteurs « terrestres » il convient d'entendre tout moteur dont l'application n'est pas de déplacer un véhicule mais d'entraîner uniquement un accessoire : pompe (groupe moto-pompe), alternateur (groupe électrogène)... Dans ce cas, il suffit d'absorber l'énergie du moteur thermique dans une machine de charge telle que les freins hydrauliques ou à courants de Foucault (voir [...