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RÉSUMÉ
Cet article présente une approche méthodologique simplifiée décrivant l’analyse de risque des opérations de maintenance (AROM). Celle-ci s’applique pendant la phase de conception afin d’augmenter la sécurité des opérateurs de maintenance. Les résultats obtenus permettent d’évaluer et de définir la criticité des modes opératoires mettant en danger l’opérateur de maintenance. Des recommandations d’améliorations de maintenabilité aux concepteurs permettant une solution optimisée sont proposées, ainsi que des recommandations ergonomiques ou environnementales appliquées à l’opérateur de maintenance.
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This article introduces a simplified methodological approach to define the Maintenance Operational Risk Analysis during the development phase. This method is applied for the design phase in order to improve the safety of the maintenance operator. The results achieved from this analysis assess the severity task level. Design improvements are proposed to the designers to better consider for each domain analyzed the maintainability, environmental and ergonomic requirements. In that context this methodology confirms the maintenance operation is considered critical as soon as the associated risk level impacting an operator is no longer acceptable.
Auteur(s)
-
Christophe DUCAMP : Senior expert design for Lifecycle - Airbus Defence and Space – Toulouse – France
INTRODUCTION
La complexité des systèmes à développer et à maintenir tout au long de leur cycle de vie impose aux industriels de nouvelles exigences afin de garantir les performances opérationnelles et économiques contractuelles.
Au regard de ces nouvelles contraintes, une équipe multidisciplinaire, à laquelle les responsables HSE et CHSCT ont été associés, a été mise en place pour identifier les améliorations à considérer au niveau de la conception des futurs systèmes à développer, à industrialiser et à maintenir. À partir du référentiel des processus, méthodes et outils de l’entreprise, un des axes d’améliorations concerne la vérification des opérations de maintenance en phase de conception par la proposition d’une méthode simple permettant d’évaluer les dangers impactant les opérateurs de maintenance.
Une des principales difficultés rencontrées pendant la phase de développement d’un système ou produit est de démontrer et garantir la sécurité des opérateurs de maintenance au fur et à mesure de l’évolution de la maturité des solutions de conception étudiées. L’application des processus globaux au sein de l’entreprise étendue permet de faciliter le management et le pilotage technique de la solution finale de conception. Par exemple, les processus techniques de l’IS , de la SDF , du SLI , de l’ARPI, permettent d’identifier et de prioriser les risques techniques issus des analyses des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité.
Cependant, lors de chaque phase de conception, il est toujours difficile d’optimiser le choix d’architecture du produit final car celui-ci dépend du niveau de maturité lié aux solutions technologiques retenues et leurs impacts sur les opérations de maintenance et donc sur l’Homme. En effet, les dangers pouvant nuire à l’opérateur maintenance doivent être identifiés, et évalués par une analyse décisionnelle permettant d’appréhender l’ensemble des situations de travail. En conséquence, les résultats de ces analyses doivent permettre de définir les différentes actions favorisant le choix de la solution la plus efficace et la plus adaptée à la situation de l’opérateur de maintenance dans le cadre et respect des normes et standards utilisés au sein de l’entreprise.
C’est dans ce contexte que cette équipe multidisciplinaires a orienté ses travaux sur l’établissement d’une méthode complémentaire, simple et ciblée uniquement sur la phase de conception associée à une liste des dangers à évaluer en priorité. Cette méthode simplifiée, labellisée AROM (analyse de risque des opérations de maintenance) a été développée afin :
-
de déceler les dangers des modes opératoires qui composent l’opération de maintenance ;
-
d’aider les concepteurs à quantifier et à maitriser les risques par rapport au niveau de risque acceptable ;
-
de déterminer la criticité d’une opération de maintenance ;
-
d’aider les concepteurs à maîtriser les risques et à améliorer la sécurité de l’opérateur pendant la phase de conception.
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MOTS-CLÉS
risque facteur humain maintenabilité gravité criticité danger
KEYWORDS
risk | human factor | maintainability | gravity | criticity | severity
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évaluation de la criticité globale d’une opération de maintenance
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2. Évaluation des dangers par domaine
La logique de la méthode simplifiée AROM qui s’applique en phase de conception impose de commencer par les analyses de la maintenabilité qui permettent de caractériser la conception du produit ainsi que les opérations de maintenance à effectuer. L’étape suivante concerne le domaine de l’ergonomie du produit en regard des situations de travail imposées par les modes opératoires de maintenance réalisés par l’opérateur de maintenance. La dernière étape permet d’évaluer l’environnement de travail dans lequel l’opérateur de maintenance va évoluer pour réaliser les opérations de maintenance qui sont nécessaire au maintien en condition opérationnelle du produit.
Ainsi, la logique de la méthode AROM permet d’identifier, durant cette phase de conception, les risques liés à l’opérateur de maintenance en regard des dangers inhérents aux trois domaines proposés. La liste des dangers qui ont été priorisés par le groupe de travail, décrits par le tableau 1, permet d’identifier par domaine la gravité maximale à caractériser. L’évaluation de chaque danger par domaine est décrite dans les sections suivantes.
Chacune des gravités retenues par domaine est évaluée par une logique de questions identifiées par un arbre de décision qui permet de quantifier le danger de manière simple et efficace. Chaque arbre décisionnel est caractérisé par le danger à évaluer associé aux niveaux de criticités proposés par la logique retenue ainsi que les références normatives utilisées.
2.1 Analyse du domaine maintenabilité
La maintenabilité est définie par un processus technique de l’entreprise permettant aux concepteurs de répondre aux exigences de celle-ci afin de garantir que le produit soit maintenable et réparable dans des délais et coûts d’intervention...
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Évaluation des dangers par domaine
BIBLIOGRAPHIE
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(1) - Découvrir et comprendre l’ingénierie système. - AFIS, version 3 (février 2009).
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(2) - ZWINGELSTEIN (G.) - Sureté de fonctionnement – principaux concepts – fiabilité humaine. - Techniques de l’Ingénieur [S8250v3] (mars 2019).
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(3) - BARDOU (L.) - Soutien logistique intégré. - Techniques de l’Ingénieur [AG5380v1] (avril 2000).
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(4) - Fonction stratégique de la maintenance. - Techniques de l’Ingénieur, Réf : 42137210.
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(6) - McGRAW-HILL, JONES (J.V.) - Integrated...
Pari maintenance : programme d’analyse des risques lors des opérations de maintenance : http://www.afim.asso.fr
Association Française d’Ingénierie Système : http://www.afis.fr
Institut national de recherche et de sécurité : http://www.inrs.fr/demarche/risques-industriels
HAUT DE PAGERisques
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NF EN ISO 12100 (2010), Principe généraux de conception : Appréciation du risque et réduction du risque
NF EN 31010 (2010), Gestion des risques : techniques d’évaluation des risques
OHSAS 18001 (2007), Système de management de la santé et de la sécurité au travail, Exigences
Facteur humainNF-EN 1005, Performances physiques humaines
NF EN 62508 (2010), Lignes directrices relatives aux facteurs humains dans la sûreté de fonctionnement
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Maintenabilité...
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Entre les deux essais, vous pouvez consulter l’article et réutiliser les quiz d'entraînement pour progresser. L’attestation vous est délivrée pour un score minimum de 70 %.
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