Bibliographie & annexes
Présentation
En anglais
RÉSUMÉ
Le charbon a été le fer de lance de la révolution industrielle dans les pays occidentaux. Il est désormais adopté par nombre de pays émergents qui trouvent là une énergie abondante et peu onéreuse pour assouvir leurs nouveaux besoins d’électrification. Parallèlement, l’industrie sidérurgique et métallurgique, soutient la consommation de charbons à coke et d’injection pour produire de la fonte et des aciers. L’impact environnemental d’une consommation en hausse constante depuis les années cinquante et parfois débridée fait néanmoins peser aujourd’hui un fort sentiment de culpabilité de la part du secteur charbonnier eu égard aux dommages potentiels sur le climat. Cet article traite de quelques fondamentaux liés à la préparation, à la manipulation et à l’utilisation du charbon.
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Lire l’articleABSTRACT
Coal was the spearhead of the industrial revolution in Western countries. Then it was adopted by all emerging countries which found there a large and inexpensive energy a fast and efficient way to satisfy their new electrification needs. At the same time, industry, especially steel and metallurgy, highly supported the consumption of coking coals and injection to produce iron and steel. Nevertheless, the environmental impact of solid fuel consumption, which has risen steadily since the end of the Second World War and which is sometimes unbridled, makes the coal sector guilty, in view of the potential damage to the climate.This article underlines some fundamentals related to the preparation, handling and use of coal.
Auteur(s)
-
Alain DELOYE : Directeur Technique - Bulk Testing International – Rouen
INTRODUCTION
Le charbon demeure le combustible fossile le plus utilisé dans le monde en 2017. Il connaît néanmoins une évolution fortement contrastée selon les zones géographiques ainsi que les contextes sociaux et économiques des pays de la planète.
Son extraction facile et la large disponibilité des technologies d’utilisation du combustible ont dopé son implantation sur les continents asiatique, sud-américain et africain, alors que son utilisation tend à diminuer progressivement en Europe et à stagner sur le continent nord-américain.
Pour des raisons diverses (écologique, environnementale, géographique, politique), son utilisation restera donc plus ou moins acceptée dans les pays consommateurs en fonction des besoins locaux en termes économiques, de besoin énergétique, et d’accès aux technologies nouvelles.
Au cours des prochaines années, les aspects pratiques et les impacts environnementaux évolueront considérablement autour de la notion de charbon propre. La recherche et le développement de nouvelles techniques d’utilisation du charbon, de nouvelles techniques de combustion (boucle chimique, gazéification), ainsi que la mise au point de procédés de captage, transport et stockage du CO2 devraient contribuer au maintien du charbon à un niveau important dans la production énergétique mondiale. Au plan de la production d’aciers et dérivés, il semble que peu d’alternatives soient envisageables en substitut des combustibles solides d’origine fossiles et donc le recours au charbon persistera tant que de nouveaux matériaux non carbonés ne seront pas disponibles.
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MOTS-CLÉS
KEYWORDS
crushing | storing | self-combustion | pollution
VERSIONS
- Version archivée 1 de oct. 2007 par Joseph CORNILLOT
DOI (Digital Object Identifier)
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Impacts de l’utilisation du charbon
En anglais
6. Manutention
6.1 Protection des appareils et équipements
Généralement, on place, au moment de la réception du charbon et avant sa mise en stock, un dispositif de scalpage à grosses mailles adaptées à la granulométrie du charbon réceptionné, destiné à arrêter les corps étrangers et les morceaux surcalibrés. Ce dispositif vibre de manière à éviter le colmatage en présence de charbon humide. Une légère pente permet un auto nettoyage de la grille.
Le dispositif de retenue des corps étrangers est complété par la mise en place de déferrailleurs et parfois de détecteurs d’éléments amagnétiques destinés à retenir les morceaux de métaux ferreux et non ferreux. Ils sont placés judicieusement afin de protéger les circuits de manutention et les équipements de combustion.
HAUT DE PAGE6.2 Système de manutention
Le charbon doit être manutentionné pour assurer :
-
la mise au stock ;
-
la reprise du stock et l’alimentation des chaudières.
La manutention doit permettre le transfert du charbon entre le lieu de stockage et la (ou les) chaudière(s) de façon automatique sans émettre de poussières et en conservant la qualité initiale du produit (granulométrie). Les moyens de manutention sont essentiellement mécaniques ou pneumatiques.
HAUT DE PAGE
Vis : les vis rapides et en auge sont utilisées en chaufferies de petites puissances pour la manutention des grains. Elles acceptent mal les fines, sources de blocage. Les débits vont de 3 à 15 t/h pour des diamètres compris entre 10 et 25 mm. Les distances de transport ne dépassent pas 20 m.
Élévateurs : ils sont soit à godets soit fixés sur une courroie ou une chaîne, soit à bandes plissées en caoutchouc. Les débits vont de quelques tonnes jusqu’à 500 t pour des hauteurs de plusieurs dizaines de mètres.
Convoyeurs à chaînes : il s’agit d’une ou deux chaînes à maillons,...
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Manutention
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - * - - Les cahiers de l’utilisation du charbon (CODETEC CERCHAR)
-
(2) - * - - Archives techniques de CDFE (SAT)
-
(3) - * - - Revue Énergie Plus
-
(4) - * - - Document ATIC
-
(5) - GUSTIN (J.L.) - Management des risques chimiques - Explosion de gaz – [J3894] (2002).
-
(6) - JACUBOWIEZ (I.) - Dénitrification des gaz de combustion - [J3922] (1998).
-
(7) - TUA (L.) - Centrales à lit fluidisé sous pression - [B8925]...
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
EURACOAL
Guide de bonne pratique à caractère non contraignant en vue de la mise en œuvre de la directive 1999/92/CE du Parlement européen et du Conseil concernant les prescriptions minimales visant à améliorer la protection en matière de sécurité et de santé des travailleurs susceptibles d’être exposés au risque d’atmosphères explosives.
Carbon Capture & Storage – IEA
Règles maritimes internationales – IMO
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