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RÉSUMÉ
La logistique urbaine est l'ensemble des activités visant à optimiser les mouvements de marchandises dans les villes (transport, livraison, entreposage, gestion des retours et services support). Ces activités ont une importance croissante dans les modes de vie urbains.
Cet article présente les nouvelles sources de données liées au numérique et discute des enjeux environnementaux de la logistique urbaine. Il traite de la décarbonation des véhicules de livraison, dont les poids lourds, ainsi que des usages innovants des vélos-cargo et micro-mobilités pour la livraison du dernier kilomètre. Les nouvelles formes d’immobilier logistique et les transformations des paysages urbains sont présentées, ainsi que les politiques publiques et le rôle clé joué par les zones à faibles émissions.
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Laetitia DABLANC : Directrice de recherche laboratoire Ville, mobilité, transport à l’université Gustave Eiffel - Docteure en urbanisme de l’École des Ponts - Directrice de la chaire Logistics City (Champs-sur-Marne, France)
INTRODUCTION
La logistique urbaine est l'ensemble des activités visant à optimiser les mouvements de marchandises dans les villes (transport, livraison, entreposage, gestion des retours et services support). Ces activités ont une importance croissante dans les modes de vie urbains.
Cet article présente les nouvelles sources de données liées au numérique et discute des enjeux environnementaux de la logistique urbaine. Il traite de la décarbonation des véhicules de livraison, dont les poids lourds, ainsi que des usages innovants des vélos-cargo et micro-mobilités pour la livraison du dernier kilomètre. Les nouvelles formes d’immobilier logistique et les transformations des paysages urbains sont présentées, ainsi que les politiques publiques et le rôle clé joué par les zones à faibles émissions.
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- Version archivée 1 de oct. 2013 par Philippe BOSSIN
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Politiques publiques de la logistique urbaine5. Nouvel immobilier logistique urbain et périurbain
5.1 La question des entrepôts
Les entrepôts sont des « lieux fermés de concentration et/ou d’éclatement des marchandises, avec ou sans stockage » (ministère de l’Écologie). Le Code de l’urbanisme français, depuis un arrêté du 22 mars 2023, précise dans son article que les entrepôts sont « les constructions destinées à la logistique, au stockage ou à l’entreposage des biens sans surface de vente, les points permanents de livraison ou de livraison et de retrait d’achats au détail commandés par voie télématique, ainsi que les locaux hébergeant les centres de données ».
Ce sont les lieux de l’activité logistique. Les marchandises et matériaux doivent passer par un ou plusieurs entrepôts pour être regroupés/dégroupés, stockés, préparés, emballés, livrés ou expédiés. Le vieux terme d’entrepôt recouvre aujourd’hui une population très variée d’installations logistiques aux fonctions et tailles différentes, soutenues par des technologies de plus en plus sophistiquées et présentant (enfin) certaines qualités architecturales. Le tableau 11 décrit les principaux formats d’entrepôts que l’on trouve aujourd’hui dans et autour des villes. Les deux formats les plus classiques sont d’une part les centres de tri (ou agences de messagerie ou plateformes de cross-docking) qui voient passer des marchandises d’un quai d’arrivée à un quai de départ sans temps de stockage ; et d’autre part les entrepôts de stockage. De nouveaux formats urbains existent dorénavant, qui sont vus au § 5.4.
Tous ces bâtiments se distinguent par leur surface, leur hauteur, leur degré d’automatisation, ou encore par le caractère réfrigéré ou non des marchandises qui y sont traitées. Selon leur vocation, ils peuvent engendrer des flux de camions très différents : en Californie du Sud, il a été calculé en 2016 que le taux moyen journalier de déplacements en camions de toute taille entrants et sortants, par jour et pour 1 000 m2, était de 10 pour un entrepôt de stockage, 15 pour un entrepôt frigorifique et 50 pour une agence de colis (Institute of Transportation...
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Nouvel immobilier logistique urbain et périurbain
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - DABLANC (L.) - City Logistics. International Encyclopedia of Geography: People, the Earth, Environment and Technology. - Wiley Online Library (2019).
-
(2) - MAREÏ (N.), SAVY (M.) - Global South Countries: The Dark Side of City Logistics. Dualisation vs. bipolarisation, - Transport Policy, 100 (2021).
-
(3) - BONNAFOUS (A.), PATIER (D.), ROUTHIER (J.-L.), TOILIER (F.), SEROUGE (M.) - French Surveys of the Delivery Approach: From Cross-section to Diachronic Analyses. - Dans Transportation Research Procedia, 12, pp. 181-192 (2016). Dans Toilier, F., Gardrat, M., Routhier, J.-L., Bonnafous, A. Freight transport modelling in urban areas: The French case of the FRETURB model. Case Studies on Transport Policy, 6(4), pp. 753-764 (2018).
-
(4) - DABLANC (L.), ADOUE (F.) - Logistique urbaine : de nouvelles données pour observer les flux, ce que les villes européennes nous apprennent. - Dans Transports, Infrastructures & Mobilités, 542 (2024).
-
(5) - 6t-bureau de recherche. - E-commerce et pratiques de mobilité :...
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