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RÉSUMÉ
Le potentiel mondial d'énergie marémotrice économiquement utilisable est de l'ordre de 1000 TWh/an dont 100 TWh/an en France, soit 20% de ses besoins. Ce potentiel serait obtenu pour l'essentiel par trois grands sites fermés par des digues à 15 ou 20 km de la côte : ces digues en protégeant le littoral des fortes tempêtes arrêteront le recul des falaises de Haute Normandie et le comblement des baies de Somme et du Mont Saint-Michel. Les lacs ainsi créés conserveront les marées naturelles, décalées de deux heures et d'amplitude un peu réduite. Le coût serait inférieur à 100 €/MWh.
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François LEMPÉRIÈRE : Président HydroCoop
INTRODUCTION
L'énergie marémotrice peut être une des meilleures énergies renouvelables grâce à son coût et à son impact favorable sur le réseau électrique et sur l'économie locale. Le choix des solutions peut conduire à un impact très favorable sur l'environnement.
Le potentiel mondial global est probablement proche de 1 000 TWh/an. Ce potentiel est concentré sur une dizaine de pays où la part marémotrice de l'électricité peut être importante. C'est le cas de la France, pays le mieux placé par son potentiel de fortes marées et la proximité des utilisateurs. Trois grands sites, réalisés entre 2030 et 2050, pourraient produire près de 100 TWh/an à moins de 100 e/MWh. Deux ou trois sites préliminaires totalisant 5 à 10 TWh à un coût inférieur à celui des éoliennes offshore pourraient être développés avant 2030 pour préciser les impacts et les coûts afin d'optimiser les ouvrages principaux et pour exporter la technique.
Il est surprenant que la France, leader autrefois avec la Rance, ait négligé ensuite totalement cette option et se trouve maintenant dépassée en études et recherches par la Russie et en réalisations par la Corée.
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Digues
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4. Génie civil des usines
Pour des bassins le long de la côte de quelques dizaines de km2, la construction des usines peut se faire à sec à l'abri de batardeaux comme pour la Rance et Shiwa (Corée).
Ce peut être aussi le cas pour certains sites plus importants si les usines peuvent être implantées près de la côte mais la construction de batardeaux au large exposés aux tempêtes peut être plus coûteuse et plus longue que l'utilisation d'usines préfabriquées en caissons de béton armé construits en série. Cette deuxième solution peut être standardisée et peut faciliter un programme court. Elle s'applique très bien aux turbines orthogonales (figure 5). On peut envisager que les turbines soient alors placées dans les caissons avant remorquage ou in situ, le choix étant lié au problème de tirant d'eau des caissons, au coût global et au programme.
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