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RÉSUMÉ
Cet article décrit les plateformes de travail motorisées, les monte-matériaux à pignon-crémaillère et à câble, les plateformes de transport, et les ascenseurs de chantier, indiquant pour chacun leurs avantages, leurs inconvénients, et la réglementation qui les encadre.
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Pierre SERIN : Ingénieur enseignant
INTRODUCTION
Les plateformes de travail motorisées se déplaçant le long de mâts présentent des risques d’écrasement, de chute de personnes et de chute d’objets transportés. Verticales, elles ont les mêmes particularités que les plateformes suspendues avec un avantage supplémentaire non négligeable : elles offrent la possibilité de transporter des charges lourdes car les marques d’élévation accrochées à la construction des ancrages en partie haute ne sont plus nécessaires, et la mise en œuvre est ainsi facilitée.
Les plateformes de transport sont considérées comme monte-matériaux, et comportent des risques de chute d’objets transportés ; elles doivent donc être équipées de dispositifs spécifiques.
Les ascenseurs de chantier sont à inclure dans la catégorie des engins de levage ; ils permettent en effet l’élévation du personnel et de matériaux au niveau d’un échafaudage ou d’un bâtiment ; c’est la raison pour laquelle une norme spécifique leur est dédiée où figurent les exigences en termes de mécanisme de commande, de cage, de châssis et d’entourage de pied (ou de base).
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Conclusion
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4. Ascenseurs de chantier
4.1 Caractéristiques générales
Un ascenseur de chantier est un engin de levage motorisé mis en place temporairement pour transporter verticalement des personnes, des petits matériels et des matériaux. Il est aussi bien adapté à des travaux de réhabilitation que de construction neuve.
HAUT DE PAGE4.2 Spécificités des ascenseurs de chantier
Il se compose d’un dispositif de chargement, d’une cage, et de guides verticaux. Ses autres caractéristiques sont une grande souplesse dans la durée d’utilisation et l’emplacement, et une forte capacité de charge (3 000 kg et plus). Autant d’aspects qui le distinguent des monte-charges, dédiés au seul transport de matériaux, des ascenseurs liés à une machine et destinés exclusivement à l’accès au poste de commande, ou encore des élévateurs réservés au transport et au travail en élévation de personnes dans une cage guidée par un ou deux mâts (figures 18 et 19).
Pour déterminer la capacité de l’ascenseur de chantier, il faut prendre en compte le nombre de travailleurs à transporter, la distance entre les niveaux desservis et la fréquence des transports.
Ainsi, lorsque, pour des raisons d’encombrement, le volume de la cage est limité, le nombre de passagers embarqués se trouve réduit ; il faut alors augmenter la vitesse de l’appareil pour assurer le transport du personnel dans un délai acceptable. Toutefois, une vitesse de 2 m/s est une valeur à ne pas dépasser.
HAUT DE PAGE4.3 Prescriptions à respecter pour le choix et l’utilisation de l’appareil de levage
La norme harmonisée NF EN 12159 contient les différents phénomènes dangereux liés à l’utilisation d’un ascenseur de chantier, ainsi que les principaux risques identifiés.
Ces derniers sont d’ordre mécanique, électrique, liés au non-respect de principes ergonomiques, à la perturbation de l’alimentation en énergie, à la rupture d’éléments, à des dysfonctionnements.
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Ascenseurs de chantier
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - CNAMTS, INRS, OPPBTP - Socle commun de prévention – Sécurité et protection de la santé sur les chantiers. - (2013).
-
(2) - INRS - Approche économique de la prévention sur une opération de construction. - ED 6186 (2014).
-
(3) - INRS - Vérifications réglementaires des appareils et accessoires de levage dans le BTP. - ED 6009 (2007).
-
(4) - INRS - Logistique de chantier et coordination de sécurité. - ED 884 (2006).
-
(5) - SFECE - Objectif Formation. - Catalogue (2014).
-
(6) - SFECE - Systèmes de travail, d’élévation et d’accès motorisés. - (2013).
- ...
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
Arrêté du 1er mars 2004 relatif aux vérifications des appareils et accessoires de levage, JO du 31 mars 2004.
Arrêté du 2 mars 2004 relatif au carnet de maintenance des appareils de levage, JO du 31 mars 2004.
Directive 2006/42/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 mai 2006 relative aux machines et modifiant la directive 95/16/CE (refonte), JOUE du 9 juin 2006 (dite « directive machines »).
Code du travail (articles R. 4312-1, R. 4323-1 à R. 4323-3).
CNAMTS (Caisse nationale de l’assurance maladie des travailleurs salariés), Direction des risques professionnels, recommandation R. 433 « Exploitation (installation, utilisation et repli) des plateformes suspendues motorisées » adoptée par le Comité technique national du bâtiment et des travaux publics lors de sa réunion du 26 novembre 2007.
CNAMTS (Caisse nationale de l’assurance maladie des travailleurs salariés), Direction des risques professionnels, recommandation R. 445 « Mécanisation du transport vertical des personnes et des charges sur les chantiers (construction, réhabilitation, entretien d’ouvrages) », adoptée par le Comité technique national du bâtiment et des travaux publics lors de sa réunion du 14 mai 2009.
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1/ Quiz d'entraînement
Entraînez vous autant que vous le voulez avec les quiz d'entraînement.
2/ Test de validation
Lorsque vous êtes prêt, vous passez le test de validation. Vous avez deux passages possibles dans un laps de temps de 30 jours.
Entre les deux essais, vous pouvez consulter l’article et réutiliser les quiz d'entraînement pour progresser. L’attestation vous est délivrée pour un score minimum de 70 %.
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