Importance du frottement
Formage à grande vitesse - Lubrification et frottement

Après avoir décrit dans une première partie les différents modes de mise en forme à grande vitesse des matériaux métalliques, puis indiqué dans une seconde partie comment la simulation numérique pouvait, à partir d’une loi de comportement établie sur une masse tombante, conduire à une cartographie des contraintes, déformations et température, nous allons dans cette troisième partie regarder comment cette approche par la simulation numérique peut nous permettre d’évaluer le coefficient de frottement entre les outils et le matériau . Le rôle du frottement dans les procédés de mise en œuvre à grande vitesse peut être positif ou négatif. Lorsque l’un des outils est moteur comme dans le laminage, alors le frottement est nécessaire pour engager et entraîner le produit dans l’outil, le niveau de frottement doit être cependant contrôlé pour ne pas créer des défauts sur le produit ou dégrader les outils. Lorsque l’outil n’est pas moteur comme dans le tréfilage ou l’usinage, alors le frottement est parasite et il entraîne une augmentation des efforts, de la température de l’outil et des produits. On constate alors des défauts de surface, voire des ruptures du produit pour le tréfilage, ainsi qu’une usure accélérée de l’outillage. Pour ces raisons, le frottement  doit être minimisé par la lubrification, qui va être fonction de paramètres mécaniques comme les écoulements du métal et tribologiques  (rugosité des surfaces en contact)…