Bibliographie & annexes
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RÉSUMÉ
Face à la « nouvelle normalité » caractérisée par une forte variabilité et imprévisibilité des marchés internationaux, les entreprises doivent s’adapter pour transformer leurs supply chains en réelles « chaînes d’approvisionnement de l’offre en réponse à la demande ». Cet article rappelle les principes qui régissent les systèmes complexes dont font partie les supply chains. Il présente les fondements du modèle de la DDAE (Demand Driven Adaptive Enterprise) et de sa composante moteur DDMRP (Demand Driven Material Requirements Planning) ainsi que ses singularités. Il fait le point sur les travaux de recherche particulièrement actifs en France, et propose une réflexion sur l’évolution des outils informatiques et sur les perspectives de contribution de ce modèle au développement durable.
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Lire l’articleAuteur(s)
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Caroline MONDON : Directrice du développement, Association francophone de supply chain management AfrSCM - Coach de dirigeants, VISCONTI Partners
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Christoph LENHARTZ : Managing Director, Catena Strategies - Master Instructor, Demand Driven Institute
INTRODUCTION
Lhistoire de la diffusion du modèle de la Demand Driven Adaptive Enterprise DDAE en France commence en 2008 lorsque la revue de l’APICS (aujourd’hui ASCM) publie l’article de Carol Ptak intitulé : « Brilliant vision, set your sights on responsive scheduling » et qui a pour sous-titre : « Managing capacity and materials: how to meet the synchronization challenge » . Son processus primaire : DDMRP (Demand Driven Material Requirements Planning) est décrit en 2011 dans la 3e édition du livre de Joseph Orlicky, l’inventeur en 1975, du calcul MRP : « Orlicky’s MRP » .
En France, c’est le groupement Achats-supply chain de l’association des centraliens (aujourd’hui CentraleSupélec Alumni), avec qui l’association Fapics (aujourd’hui AfrSCM) travaille étroitement depuis 2011 dans le cadre d’un Think Tank, qui publie le premier texte sur DDMRP dans sa revue de décembre 2013. Il se termine par cette prédiction : « Le DDMRP, mariage entre Lean et MRP, associant puissance et simplicité, est un véritable changement de paradigme. Il s’annonce comme une révolution majeure dans le pilotage industriel des entreprises » .
Depuis 2013, c’est en France que la plupart des présentations et publications décrivant les étapes de formalisation du modèle ont été lancées, jusqu’à la dernière en janvier 2022 avec le livre : « Adaptive Sales and Operations Planning » .
Pourquoi en France ? Parce que le modèle d’affaire de l’AfrSCM a permis d’expérimenter concrètement la DDAE, aussi bien en quelques mois dès 2015 dans la PME EMKA Electronique, qu’en quelques années dans la multinationale Michelin, deux entreprises adhérentes qui témoignent avec d’autres dans l’article suivant [AG 5 198].
Entre-temps, en 2017, la société des ingénieurs Arts et Métiers organise une masterclass avec Carol PTAK en visio simultanée dans plusieurs pays qui s’intitule : « L’avenir de DDMRP : pourquoi et comment se construit-il dans l’Entreprise Demand Driven Adaptive ? ».
En 2022, 23 Français représentent 28 % des instructeurs internationaux qualifiés par le Demand Driven Institute dans les cinq continents. Cinq Françaises représentent 38 % des instructrices internationales.
Un nombre croissant d’entreprises francophones s’intéressent au modèle DDAE. Mais leurs directions générales tardent à adopter la perspective et l’approche systémiques de ce modèle et le limitent à la gestion des flux physiques. Ce faisant, ils réduisent leurs stocks tout en augmentant leur taux de service, mais ils privent leur entreprise d’un changement de culture susceptible de créer de la valeur compétitive dans le next normal.
La présentation d’un résumé des caractéristiques (sections 1 à 3) et des enjeux du modèle de la DDAE (sections 4 à 6) pour la première fois en français dans cet article, avec des retours d’expérience de plusieurs entreprises adhérentes de AfrSCM dans un article complémentaire [AG 5 198], a pour ambition de convaincre l’industrie française d’aller plus loin, en adoptant ce modèle de management de l’entreprise enfin systémique et non plus linéaire et cartésien.
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MOTS-CLÉS
systèmes complexes Chaîne logistique chaîne d'approvisionnement supply chain Planification DDMRP DDAE
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Liens entre développement durable et supply chain management adaptatif
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5. Solutions informatiques pour piloter les flux dans la supply chain
Section rédigée par Mohamed Zied Babai, professeur en management des opérations et Walid Klibi, professeur et membre fondateur du centre d’excellence en supply chain (CESIT) Kedge Business School.
5.1 Le pilotage des flux dans la supply chain
Le pilotage des flux consiste à prendre toutes les décisions visant à coordonner les flux, à tous les niveaux de la supply chain, dans l’objectif de garantir un certain niveau de service vis-à-vis du client tout en minimisant les coûts .
Le pilotage des flux a connu une évolution importante à travers le temps. Il a évolué pour intégrer plusieurs caractéristiques endogènes et exogènes de la supply chain, telles que les contraintes de coordination des différents flux, les contraintes de capacité, l’information disponible sur la demande, etc.
L’information sur la demande peut être disponible à l’avance, sous formes de commandes fermes ou prévisionnelles, ou non disponible.
Dans le premier cas, la méthode MRP (Material Requirements Planning) a été largement utilisée.
Dans le deuxième cas, le pilotage se base sur la consommation réelle des stocks, où les méthodes à flux tirés s’imposent.
L’information sur la demande est plus que jamais challengée aujourd’hui par un environnement global qui ne facilite pas l’anticipation des aléas à venir dus à la volatilité des marchés, la flambée des matières premières et des coûts de transport, ou à l’incertitude sur la croissance économique. De plus, la demande subit de plus en plus de chocs majeurs dus à l’impact de désastres naturels, accidents industriels, ou récemment la crise du Coronavirus. Un tel contexte d’affaires dominé par l’incertitude, constitue un défi important pour le pilotage de flux dans la supply chain.
C’est dans ce contexte que la méthode DDMRP (Demand Driven Material Requirements Planning) a été...
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BIBLIOGRAPHIE
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(1) - PTAK (C.), SMITH (C.) - Brilliant Vision. - Dans : APICS magazine, juillet/août 2008.
-
(2) - PTAK (C.), SMITH (C.) - Orlicky’s MRP. - 3rd edition. McGraw-Hill (2011).
-
(3) - - Revue des Arts et Manufactures Centraliens n° 630 décembre 2013 : « Supply Chain, créer de la valeur, servir les clients, optimiser les flux. L’innovation comme moteur ». - Page 36, Paul CORDIER premier instructeur qualifié DDI en France, signe l’article « Au-delà du MRP et du Lean, une méthode innovante : le DDMRP ».
-
(4) - LING (D.), PTAK (C.), SMITH (C.) - Adaptive Sales & Operations Planning – Aligning Operations, Tactics and Strategy to the Demands of the VUCA World. - Demand Driven Press (2022).
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(5) - DE ROSNAY (J.) - Le Macroscope, - Le Seuil (1975).
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...
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
Organismes – Fédérations – Associations (liste non exhaustive)
AfrSCM – Association francophone de supply chain management
CentraleSupelec Alumni
https://association.centralesupelec-alumni.com/
DDI – Demand Driven Institute
https://www.demanddriveninstitute.com/
Documentation – Formation – Séminaires (liste non exhaustive)Revue ASCM
https://www.ascm.org/ascm-insights/scm-now-magazine/
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