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RÉSUMÉ
Cet article détaille l’ensemble des systèmes de localisation satellitaire GNSS, en particulier pour leur emploi dans des mesures de grande précision. Son principe de fonctionnement, les différents matériels et les modes de réception et de traitement des signaux sont passés en revue, avec les exactitudes possibles correspondantes. Son utilisation a révolutionné le domaine de la géodésie et a permis un accès aisé à des références nationales désormais extrêmement précises. Son impact sur la géomatique et le métier de géomètre est présenté ainsi qu'un exemple d'emploi typique en auscultation d'ouvrages d'art.
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This article details all GNSS satellite positioning systems, especially for their use in high accuracy measurements. The principle of operation, the different hardware and the modes of reception and processing of signals are reviewed, with the corresponding possible accuracies. Its use has revolutionised the field of geodesy and has allowed easy access to national references that are now extremely accurate. Its impact on geomatics and the surveying profession is presented, as well as a typical example of its use in surveying structures.
Auteur(s)
-
Michel KASSER : Ancien directeur de l’ESGT de l’ENSG et de la filière Géomatique à la HEIG-VD, Yverdon, Suisse
INTRODUCTION
Les GNSS (Global Navigation Satellite System) représentent un moyen de positionnement devenu fondamental depuis le début du XXIe siècle. Initialement, les usages ont commencé avec le GPS mis au point par l’armée américaine, dont la conception date des années 1970, et sont devenus réellement opérationnels (industrialisation des récepteurs, nombre de satellites en service…) depuis le début des années 90. Puis d’autres systèmes spatiaux de même type, russe (Glonass), chinois (Beidou/Compass), européen (Galileo, seul système purement civil) ont atteint, eux aussi, un caractère pleinement opérationnel.
Les GNSS forment aujourd’hui un système de positionnement extrêmement employé par une large gamme d’usagers techniques (navigation aérienne, navigation automobile, travaux des géomètres, génie civil…) mais aussi et surtout par le grand public (un récepteur GNSS est souvent inclus dans les téléphones portables : guidage de piétons, localisation de photos, navigation automobile, etc.). La gamme d’exactitude des GNSS est très variable selon les technologies utilisées, du centimètre jusqu’à quelques mètres.
Cet article présente des utilisations des GNSS pour des mesures de haute précision, limitées jusqu’ici à des contextes purement professionnels, mais qui deviennent désormais accessibles au grand public. L’historique du positionnement par satellites permet tout d’abord de comprendre la situation actuelle et d’anticiper celle des prochaines décennies. Les problèmes occasionnés par l’emploi des divers systèmes de référence sont évoqués et les procédés de mesure, les différents types de matériels et les limitations d’utilisation sont analysées. Une illustration typique est présentée, celle de l’auscultation d’un ouvrage d’art.
L'expertise technique et scientifique de référence
MOTS-CLÉS
Panorama transports Géomatique Localisation par satellites Géodésie GNSS domaines d’emploi
KEYWORDS
panorama | transports | Geomatics | Satellite Positioning | Geodesy | GNSS | use areas
VERSIONS
- Version archivée 1 de juin 2001 par Michel KASSER
- Version archivée 2 de déc. 2012 par Michel KASSER
DOI (Digital Object Identifier)
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BIBLIOGRAPHIE
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
Constructeurs – Fournisseurs – Distributeurs (liste non exhaustive)
Fournisseurs de matériels GPS pour géodésiens ou géomètres :
http://www.leica-geosystems.com
http://www.topconpositioning.eu/
Documentation — Formation — Séminaire (liste non exhaustive)Référentiels géodésiques :
https://www.ign.fr/institut/nos-activites#geodesie
Formation :
Laboratoires – Bureaux d'études – Écoles – Centres de recherche (liste non exhaustive)ENSG-Géomatique (École nationale des sciences géographiques) :
ESGT-CNAM (École supérieure des géomètres et topographes) :
ESTP Paris (École spéciale des travaux publics, du bâtiment et de l’industrie) :
INSA Strasbourg :
http://www.insa-strasbourg.fr/fr/ingenieur-en-topographie/...
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QUIZ ET TEST DE VALIDATION PRÉSENTS DANS CET ARTICLE
1/ Quiz d'entraînement
Entraînez vous autant que vous le voulez avec les quiz d'entraînement.
2/ Test de validation
Lorsque vous êtes prêt, vous passez le test de validation. Vous avez deux passages possibles dans un laps de temps de 30 jours.
Entre les deux essais, vous pouvez consulter l’article et réutiliser les quiz d'entraînement pour progresser. L’attestation vous est délivrée pour un score minimum de 70 %.
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