Présentation
En anglaisRÉSUMÉ
L’objet de cet article est d’aider au choix des traitements thermiques des métaux ferreux pour l’automobile. Cette tâche est délicate car plusieurs solutions techniques existent. De plus, le contexte industriel changeant (moyens à disposition, gestion des flux, environnement…), ainsi que les cahiers des charges en perpétuelle évolution compliquent également cette approche. Tout d'abord, l’entité véhicule est largement détaillée, de même que les exigences fonctionnelles de ses pièces mécaniques. Les solutions apportées par le traitement thermique en termes de technologies et de propriétés fonctionnelles sont abordées ensuite, permettant de comparer les procédés et d’aider aux choix final.
Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.
Lire l’articleABSTRACT
This article gives assistance in choosing thermal treatments for ferrous materials in automobiles. This task is delicate due to the existence of several different technical solutions. An evolving industrial context (available means, flow management, environment, etc.) together with constantly evolving specifications also complexify this approach. This article starts by detailing the vehicle entity together with the functional requirements of its technical parts. The solutions offered by thermal treatment in terms of technologies and functional properties are then examined to compare the processes and assist in the final choice.
Auteur(s)
-
Michel GANTOIS : Professeur à l'École nationale supérieure des mines et à l'École européenne d'ingénieur en génie des matériaux, Nancy
-
Yves POURPRIX : Chef de service Direction des matériaux et technologie de PSA
INTRODUCTION
Rédiger un guide de choix des traitements thermiques des métaux ferreux pour l'automobile est une opération délicate pour plusieurs raisons :
-
d'abord parce qu'il n'y a pas une solution technique à une fonction mais souvent plusieurs qui sont concurrentes ;
-
ensuite parce que les choix dépendent souvent du contexte industriel (moyens en place, politique d'investissements, gestion des flux, problèmes d'environnement...) ;
-
enfin parce que les cahiers des charges d'une fonction ou d'un organe évoluent très vite, de même d'ailleurs que l'offre en matière de solutions techniques.
Nous ferons donc tout d'abord un tour d'horizon assez approfondi du contexte automobile en abordant l'entité véhicule, ses principaux organes mécaniques, leurs exigences fonctionnelles et enfin le contexte industriel.
Cette approche permettra dans une seconde partie d'aborder les solutions en termes de technologies et de propriétés fonctionnelles, de comparer les procédés et d'évoquer les tendances pour le proche avenir.
VERSIONS
- Version archivée 1 de oct. 1996 par Yves POURPRIX
DOI (Digital Object Identifier)
Cet article fait partie de l’offre
Traitements des métaux
(134 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Présentation
4. Critères industriels de choix des traitements thermiques
Les besoins fonctionnels des pièces définissent ou orientent vers des choix de traitements de renforcement qui peuvent ne pas être uniques. Le choix pourra être et sera souvent orienté également par des considérations industrielles.
Nous évoquerons dans la suite du document six critères qui doivent être pris en compte dans le contexte industriel de grande série :
-
flux tendu ;
-
coût et productivité ;
-
flexibilité ;
-
reproductibilité ;
-
environnement ;
-
maîtrise dimensionnelle.
4.1 Flux tendu
Il s'agit aujourd'hui de réduire au minimum les stocks et les manutentions interopératoires. Comme le traitement thermique se situe généralement en cours de gamme (soit sur le brut, soit sur pièce en cours d'usinage) et s'intercale avec des opérations généralement réalisées de façon unitaire, le flux tendu va privilégier les solutions de traitement de courte durée et pièce à pièce : trempe, recuit ou refroidissement direct sur les bruts, trempe par induction sur les pièces usinées. Ce système a cependant un certain nombre de limites :
-
capacitaires : il faut que le cycle de traitement soit d'une durée cohérente avec les autres opérations, sinon on devra multiplier le nombre d'installations (ou leur longueur pour le refroidissement contrôlé en forge) et de toute façon rompre le flux : dans ce cas un traitement différé sur installation de grosse capacité travaillant en convoi peut redevenir préférable ;
-
techniques : toutes ces pièces ne sont pas compatibles avec tous les traitements (couplage en induction, déformation à la trempe, etc.).
4.2 Coût et productivité
Le coût d'un traitement thermique intègre d'une part l'amortissement du matériel, d'autre part le coût d'exploitation. En fonction des volumes à produire, on pourra ainsi être amené à opter soit pour des investissements élevés à faible coût d'exploitation, soit vers des investissements plus faibles, bien que le prix de revient de fabrication soit supérieur.
...
Cet article fait partie de l’offre
Traitements des métaux
(134 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Critères industriels de choix des traitements thermiques
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
-
Comportement à la fatigue des métaux
-
Théorie des traitements thermochimiques. Cémentation. Carburation
-
Acier automobile : une longueur d'avance dès...
NORMES
-
Traitements mécaniques. Grenaillage de renforcement - B15 2240 - Janv. 02
-
Traitements thermiques. Trempe superficielle - B15 2150 - Sept. 02
-
Traitements thermochimiques. Cémentation. Carbonitruration - B15 2220 - Oct. 97
-
Traitements thermiques. Nitruration - B15 2240 - Janv. 97
-
Traitements thermiques. Recuit isotherme - B15 2330 - Fév. 97
-
Aciers de construction – Nuance 16 NCD 13 – Traitements thermiques - B15 2810 - Nov. 97
Aichelin (fours) https://www.aichelin.com/
ATI (fours) http://www.ati-furnace.com/fr/default.htm
CECF-FOFUMI (fours)
Celes – Électrothermie par induction https://induction.fivesgroup.com/fr/
CFEI
ECM (fours de traitement)
INDUCTOTHERMIE http://www.inductothermie.fr/
IPSEN INDUSTRIES
Leybold Durferrit (fours de traitement)
SCFEB (fours)
Serthel (construction et rénovation de fours) http://www.serthel.com/
SOLO (fours)
THERMIDOR (fours) http://www.thermidor.fr/
HAUT DE PAGE
Aubert & Duval http://www.aubertduval.fr/
Oerlikon Balzers Coating France (dépôts sous vide, traitements de surface)
Groupe Hit Sa
Ionitec
Metal Improvement Company (grenaillage) http://www.metalimprovement.com
Metatherm (traitements thermiques et traitements de surface) http://www.metatherm.fr/
Nitruvid (nitruration, cémentation) http://www.nitruvid.com
Techniques Surfaces (traitements...
Cet article fait partie de l’offre
Traitements des métaux
(134 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive