Perspectives
Les GAFA dans le secteur des transports

3.1 Les GAFA et l’operating system (OS) des mobilités

Il y a cinq ou six grands fabricants de pistons dans le monde pour plusieurs dizaines de constructeurs automobiles. Bien que le piston soit essentiel et particulièrement difficile à produire à grande échelle, les constructeurs gardent une position dominante malgré tout dans la chaîne de valeurs. Avec Automotive Grade Linux, Android Auto, CarPlay pour Apple et probablement Baidu, Foxconn ou HarmonyOS (l’OS de Huawei), il y aura probablement peu de fournisseurs d’operating system (OS) de rang mondial. Pour le moment, ils sont issus d’industriels américains ou asiatiques, aucun en Europe. Un système d’exploitation ou operating system (OS) est un ensemble de programmes qui dirige l'utilisation des ressources d'un ordinateur par des logiciels. Il reçoit des demandes d'utilisation des ressources de l'ordinateur – ressources de stockage des mémoires (par exemple des accès à la mémoire vive, aux disques durs), ressources de calcul du processeur central, ressources de communication vers des périphériques ou via le réseau – de la part de logiciels applicatifs. Le système d'exploitation gère les demandes ainsi que les ressources nécessaires évitant les interférences entre les logiciels. L’OS d’un véhicule, autonome ou non, va donc gérer l’intégralité des logiciels pour commander des fonctions de conduite ou de gestion de l’énergie. C’est un composant stratégique comme cela l’a été pour les smartphones avec deux OS (Android et iOS) puis un troisième avec Harmony OS. La maîtrise de l’OS conditionne bien souvent la maîtrise de la plateforme biface qui gère les logiciels applicatifs ou applications car ce sont ces derniers qui génèrent des revenus.

Un piston, un essuie-glace, un moteur complet ou même une plateforme roulante sont des composants plus ou moins standardisés et partagés à grande échelle entre les constructeurs, directement ou via des fournisseurs. Dans l’économie fordiste, ce sont les effets de volume qu’il faut chercher pour baisser les coûts. Une fois les grands volumes atteints, on essaye de maintenir sa position dominante grâce à des prix bas et des innovations incrémentales, mais il n’y a aucun autre effet qui vienne renforcer cette position. C’est le fameux « océan rouge » dans lequel les acteurs sont réduits à agir. Dans les océans rouges, les entreprises essaient de dépasser leurs rivaux en conquérant de nouvelles...