1 - CONCEPT DE DÉVELOPPEMENT DURABLE

• 1.1 - Signification
• 1.2 - Trois piliers du développement durable
• 1.3 - Développement durable décliné à l’échelle de l’entreprise
• 1.4 - Imperfections du concept
• 1.5 - Conclusion

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2 - IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DU TRANSPORT DE MARCHANDISES

• 2.1 - Consommation de ressources non renouvelables
• 2.2 - Accroissement de l’effet de serre et changement climatique
  Figure 1 - Répartition des émissions de gaz à effet de serre des transports en 2016 (France métropolitaine) Figure 2 - Émissions de gaz à effet de serre en France métropolitaine de l’ensemble des transports, de 1990 à 2016 Tableau 1 - Facteurs d’émission des sources d’énergie des transports (source : [...] Tableau 2 - Répartition des émissions de gaz à effet de serre des véhicules [...] Tableau 3 - Part des émissions de gaz à effet de serre en 2016 (France métropolitaine)
• 2.3 - Pollution atmosphérique
  Figure 3 - Émissions de gaz à effet de serre en France métropolitaine des véhicules particuliers, lourds et utilitaires, de 1990 à 2016 Tableau 4 - Quelques données sur les principaux polluants émis par les véhicules [...]
• 2.4 - Bruit
• 2.5 - Consommation d’espace
• 2.6 - Pollution maritime
• 2.7 - Conclusion

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3 - ÉTAT DES LIEUX DE LA PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE DES TRANSPORTS

• 3.1 - Unités de mesure de la performance
• 3.2 - Offre de transport : les performances énergétique et environnementale des différents modes et moyens de transport
  Figure 4 - Émissions de GES en gramme de CO2e par tonne-kilomètre de différents moyens de transport (ensemble phase de fonctionnement et phase amont) Figure 5 - Évolution de la consommation unitaire de carburant des poids lourds immatriculés en France, de 1990 à 2017 Figure 6 - Émissions de GES en gramme de CO2e par tonne-kilomètre pour le mode routier (ensemble phase de fonctionnement et phase amont) Figure 7 - Émissions de GES en gramme de CO2e par tonne-kilomètre pour le mode ferroviaire (ensemble phase de fonctionnement et phase amont) Figure 8 - Émissions de GES en gramme de CO2e par tonne-kilomètre pour le mode fluvial (ensemble phase de fonctionnement et phase amont) Figure 9 - Émissions de GES en gramme de CO2e par tonne-kilomètre pour le mode maritime (ensemble phase de fonctionnement et phase amont) Figure 10 - Émissions de GES en gramme de CO2e par tonne-kilomètre pour le mode aérien (ensemble phase de fonctionnement et phase amont) Tableau 5 - Normes d’émission Euro pour les véhicules de PTAC supérieur à 3,5 t [...]
• 3.3 - Paramètres opérationnels et organisationnels de la performance énergétique et environnementale
  Figure 11 - Modélisation de la surconsommation « pleine charge/vide » en fonction de la vitesse du véhicule Figure 12 - Modélisation de la consommation des poids lourds en fonction de la vitesse pour les ensembles articulés de PTAC 40-50 t, Euro IV, à demi-charge Tableau 6 - Influence du taux de chargement sur la consommation pour le transport [...]
• 3.4 - Performance environnementale des chaînes logistiques

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  Figure 13 - Impact de l’organisation des chaînes logistiques sur la consommation d’énergie et les émissions de GES pour le yaourt et le jean

4 - ACTIONS ET PISTES DE RÉDUCTION DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DU TRANSPORT DE MARCHANDISES

• 4.1 - Rôle de l’entreprise
• 4.2 - Programmes d’engagements volontaires dans le transport de marchandises
  Figure 14 - Logo du dispositif « Objectif CO2, les transporteurs s’engagent » Figure 15 - Logo du dispositif « FRET21 les chargeurs s’engagent » Tableau 7 - Liste des actions de réduction des émissions décrites dans « Objectif CO2 » Tableau 8 - Plan d’actions charte Objectif CO2 de XPO Logistics (période [...]
• 4.3 - Information GES des prestations de transport

  • Quiz d'entraînement
  Figure 16 - Logo « Info GES transport »

5 - CONCLUSION

6 - GLOSSAIRE – DÉFINITIONS

TEST DE VALIDATION