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RÉSUMÉ
Après un bref rappel des avantages liés à l’utilisation des interconnexions, il s’agira de montrer en quoi un système interconnecté nécessite une gestion spécifique : notion d’import-export, existence de flux parallèles… Cette gestion des interconnexions est un défi dans un contexte d’intégration croissante du marché électrique européen et de transition énergétique. Ainsi la description des différents mécanismes en œuvre en Europe permet de souligner le caractère innovant des solutions mises en place. Une description plus détaillée est réalisée pour les interconnexions avec la France.
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Lire l’articleAuteur(s)
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Sandrine BORTOLOTTI : Chargée d’étude recherche et développement - RTE (Réseau de transport d’électricité), Courbevoie, France
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Jean-Yves BOURMAUD : Expert recherche et développement - RTE (Réseau de transport d’électricité), Courbevoie, France
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Marjorie COSSON : Chargée d’étude recherche et développement - RTE (Réseau de transport d’électricité), Courbevoie, France
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Hervé LAFFAYE : Directeur Général Délégué - RTE (Réseau de transport d’électricité), Courbevoie, France
INTRODUCTION
Avec la création du marché unique européen d’électricité, les gestionnaires de réseaux de transport (GRT) ont été conduits à s’adapter et à devenir force de propositions pour faciliter les transactions commerciales entre les acteurs de marchés nationaux différents. Dans un contexte de transition énergétique, de nouveaux enjeux s’imposent désormais au système électrique pan-européen, qui doit s’adapter à des productions d’électricité à base d’énergies primaires renouvelables plus variables, intermittentes et non pilotables.
Les transferts d’énergie entre pays et les lignes transfrontalières jouent un rôle clé dans la fiabilité du système électrique pan-européen. Or, ces capacités d’échange sont généralement plus limitées que les capacités « internes » des réseaux nationaux. En effet, le réseau européen interconnecté n’a été historiquement conçu que pour des transferts d’énergie entre proches voisins et dans le cadre d’une gestion administrée. Par ailleurs, la meilleure prise en compte des impacts environnementaux ne facilite pas la construction de nouveaux ouvrages ou le renforcement d’ouvrages existants.
Il s’agit donc pour les GRT d’imaginer et de promouvoir des mécanismes de calcul et d’attribution de ces capacités de transfert d’énergie par-delà les frontières, qui permettent l’accès au réseau pour les imports, les exports et les transits, dans la limite de sûreté d’exploitation des réseaux.
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- Version archivée 1 de févr. 2003 par Hervé LAFFAYE, Jean-Michel TESSERON, Jean-Yves DELABRE, Jean-Marie COULONDRE
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Des réseaux interconnectés : comment ça marche ?
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2. Les avantages recherchés à travers les interconnexions internationales
Une première façon de rendre compte des avantages apportés par les interconnexions est de rappeler le contexte de leur développement. Sur le plan historique, le développement du réseau synchrone à très haute tension, débuté dans les années 1920, ne s’est pas fait en se posant immédiatement la question de connexions entre pays. Ce qui comptait, c’était de pouvoir raccorder des groupes de production construits en fonction de la localisation des ressources énergétiques (essentiellement des centrales hydroélectriques) à des zones de consommation. Pour franchir des distances importantes, le transport à courant alternatif s’est vite imposé en Europe. Ensuite, les effets de rendement ayant conduit à l’augmentation de la taille des groupes de production, tandis que la consommation restait relativement diffuse, le réseau de transport s’est progressivement étendu. Le maillage du réseau a ainsi permis de répondre à l’un des problèmes posés par l’électricité, à savoir que celle-ci se stocke difficilement de manière efficace (du moins vis-à-vis des niveaux de production et de consommation qui sont en jeu).
En suivant cette logique, on a pu voir se développer graduellement en Europe des réseaux de transport isolés, où le maillage interne ainsi que le niveau de tension s’accroissaient progressivement. Petit à petit sont apparues également quelques lignes d’interconnexion traversant les frontières, mais il s’agissait de pouvoir relier des régions transfrontalières afin de favoriser des échanges production-consommation entre régions locales proches, suivant un fonctionnement dit « en poche ». Cette technique, initialement commode, a posé par la suite de plus en plus de problèmes du fait de son manque de souplesse, et a alors été considérée comme un obstacle à la fluidité des échanges. À partir de 1958, la généralisation et la formalisation de règles communes d’équilibrage des réseaux rendent possible le fonctionnement en synchrone de grands réseaux. Le couplage des différents réseaux préexistants se réalise alors par étape (cf. encadré 1).
En s’appuyant sur cette esquisse rapide, on peut énumérer les avantages de l’interconnexion, et plus spécialement de l’interconnexion synchrone :
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le développement des échanges transfrontaliers. L’augmentation des échanges transfrontaliers...
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BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - PERSOZ (H.) - Les grands réseaux modernes, Histoire de l’électricité en France - , 3e tome, 1946-1987, Fayard (1996).
-
(2) - HOFFMANN (D.), CAYOL (A.), HARMAND (Y.), TESSERON (J.-M.) - Mémento de la sûreté du système électrique - . Édition 2004.
-
(3) - RTE - Bilan électrique - 2018, 2018.
-
(4) - BOUNEAU (C.), LECOUTURIER (J.), ARZUL (J.-Y.) et al - Le système nerveux du réseau français de transport d'électricité : 1946-2006 : 60 années de contrôle électrique. - Lavoisier (2012).
-
(5) - CRE - Les interconnexions électriques et gazières en France - (2018).
-
(6) - ENSTO-E - Market, - https://www.entsoe.eu/about/market/
- ...
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
Gestionnaire du Réseau de transport d’électricité RTE http://www.rte-france.com
European Transmission System Operators of Electricity ENTSO-E http://www.entsoe.eu
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Directive européenne 96/92/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 1996 concernant les règles communes pour le marché intérieur de l’électricité.
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