Bibliographie & annexes
Présentation
En anglais
RÉSUMÉ
Les technologies utilisées pour la motorisation ont considérablement évolué ces 10 dernières années grâce au développement des systèmes de commande à variation de fréquence. Elles constituent aujourd'hui une réponse aux exigences de sécurité et de santé imposées par les directives européennes. La précision d'arrêt des ascenseurs est un facteur indispensable pour l'accessibilité. C'est pourquoi la variation de fréquence tend à supplanter tous les autres systèmes de régulation antérieurs. L'utilisation de ces dernières technologies, combinée à une gestion intelligente des systèmes périphériques, voire de la manoeuvre, conduisent à une amélioration très importante des rendements électriques et mécaniques du système complet. Elles permettent de répondre aux nouvelles exigences en matière de réduction des consommations énergétiques prescrites dans le Grenelle de l'Environnement.
Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.
Lire l’articleABSTRACT
Technologies used for motor-driven systems have significantly changed over the past decade through the development of frequency-controlled drive devices. Today, these offer a response to the essential health and safety requirements imposed by the European Directives. Lift stop accuracy is an essential factor for accessibility. For this reason the frequency-controlled drive has tended to supersede all other earlier drive devices. The use of the latest technology, combined with smart management of the electrical peripheral systems or the electrical operation, has led to a significant improvement in the electrical and mechanical performance of lifts. They can meet the new requirements and the reductions in energy consumption prescribed by the "Grenelle de l'Environnement".
Auteur(s)
-
Stéphane RÉAU : Directeur technique chez Sodimas® ascenseurs - Ingénieur de l'école nationale supérieure d’électricité et de mécanique de Nancy (ENSEM) - Membre de groupes de travail du Comité européen de normalisation (CEN) et de l’Organisation internationale de normalisation (ISO : International Organization for Standardization)
INTRODUCTION
Les technologies ayant considérablement évolué ces 10 dernières années, en matière de motorisation et de système de commande des ascenseurs, les configurations et les implantations du matériel dans les bâtiments se sont largement modifiées. On peut noter, par exemple, la quasi disparition des locaux de machine dans le domaine de la construction des ascenseurs neufs. Une réglementation s’est donc mise en place au fil des ans pour encadrer à la fois la sécurité et l’entretien des installations. La Directive ascenseurs 95/16/CE du 29 juin 1995 transposée par le décret n° 2000-810 du 24 août 2000 modifié et la loi urbanisme et habitat du 2 juillet 2003 et décret n° 2004-964 du 9 septembre 2004 modifié, constituent les deux textes majeurs parus ces dernières années, dans le domaine de l’ascenseur.
Une nouvelle Directive n° 2014/33/UE relative à l’harmonisation des législations des Etats membres concernant les ascenseurs et les composants de sécurité pour ascenseurs s’applique à compter du 18 avril 2014. Cette nouvelle directive procède à la refonte de la Directive 95/16/CE qui toutefois reste en vigueur à titre transitoire jusqu’au 19 avril 2016. La transposition de cette nouvelle directive en droit français reste à intervenir. Parallèlement, en réponse aux exigences essentielles de sécurité et de santé imposées par ces directives, des normes harmonisées, non obligatoires, sont proposées pour faciliter leur application et proposer des solutions techniques aux concepteurs.
Cet article, basé sur une description pragmatique de la technique de l’ascenseur, permettra aux lecteurs de mieux appréhender les problématiques d’implantation du matériel dans son environnement, d’accessibilité et de sécurité liées à ce mode de déplacement vertical. Il correspond à l'état de l'art de la profession.
L'expertise technique et scientifique de référence
VERSIONS
- Version archivée 1 de août 2006 par Jean-Pierre MÉNARD
- Version archivée 2 de mai 1992 par Jacques DURANDEAU
DOI (Digital Object Identifier)
CET ARTICLE SE TROUVE ÉGALEMENT DANS :
Accueil > Ressources documentaires > Construction et travaux publics > Techniques du bâtiment : le second oeuvre et les lots techniques > Techniques du bâtiment : Les circulations verticales > Circulation des personnes - Ascenseurs > Configurations des appareils
Cet article fait partie de l’offre
Le second oeuvre et l'équipement du bâtiment
(92 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Présentation
Critères de choix
En anglais
4. Configurations des appareils
4.1 Gaine
La gaine doit être exclusivement réservée à l'usage de l'ascenseur.
Les dimensions de la gaine, largeur et profondeur, résultent de celles de la cabine, qui croissent avec la charge admissible, ainsi que du type de porte utilisé.
Un ascenseur doit être isolé de son environnement par un espace qui peut être :
-
clos par des parois, un plancher et un plafond (gaine entièrement close) ;
-
suffisant entre les parties mobiles de l'ascenseur ou ses organes de sécurité et les endroits normalement accessibles aux personnes (gaine partiellement close).
La gaine fait généralement partie intégrante du bâtiment qui assure le bouclage des efforts (masses suspendues, reprises des guides, prise parachute…).
La gaine peut être rapportée au bâtiment. L’ouvrage est alors un pylône métallique autoporteur ou non. Cette construction nécessite une conception relevant des règles de calcul des constructions en acier.
Le verre peut être employé pour réaliser les parois, il doit être en verre feuilleté.
Lorsqu’une gaine abrite plusieurs appareils, les protections suivantes sont obligatoires :
-
séparation entre appareils depuis le fond de cuvette jusqu’à une hauteur de 2,5 m au dessus du plancher du palier le plus bas ;
-
séparation toute hauteur si une partie mobile d’un ascenseur est située à moins de 0,50 m du toit de la cabine contiguë.
Les ascenseurs sont concernés par la réglementation Sécurité Incendie pour de nombreuses raisons. En effet, leur conception doit permettre d’assurer :
-
la non-propagation de l’incendie à travers la gaine d’ascenseur ;
-
l’utilisation de matériaux et dispositifs permettant aux ascenseurs de ne pas être à l’origine d’un incendie ;
-
le fonctionnement des ascenseurs pour des utilisations spécifiques, en cas d’incendie ;
-
l’utilisation de manœuvres spéciales en cas d’urgence ;
-
la possibilité de secourir des usagers bloqués en cabine en toutes circonstances ;
-
l'intégration...
L'expertise technique et scientifique de référence
Cet article fait partie de l’offre
Le second oeuvre et l'équipement du bâtiment
(92 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Configurations des appareils
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - LEVASSEUR (P.) - Sécurité des ascenseurs – Évolution de la réglementation - Afnor (2006).
-
(2) - QUIGNARD (B.) - Guide pratique – Ascenseur et sécurité - Eyrolles (2005).
-
(3) - SESIA (L.-J.) - Ascenseurs et Monte-charge - Édition du Moniteur des travaux publics (1970).
-
(4) - STRAKOSCH (G.R.) - * - . – Vertical transportation : Elevators and Escalators (1982).
-
(5) - LUBOMIR (J.) - * - . – Elevator mechanical design (1998).
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
-
Ascenseurs : une réglementation pour la sécurité
-
Circulation mécanique des personnes. Analyse des besoins et du trafic
-
...
ANNEXES
-
Logiciel Simtraf, mis au point par Raoul de Crecy Versailles
-
Logiciel Elevate : logiciel libre utilisé par les concepteurs et architectes pour choisir le nombre, la taille et la vitesse des ascenseurs pour la conception d’un bâtiment
-
SiteSécurité : textes officiels, commentaires, schémas, chiffres, jurisprudence…, concernant la sécurité incendie : règlement ERP, IGH, extrait du Code du Travail, bâtiments d’habitations
L'expertise technique et scientifique de référence
Cet article fait partie de l’offre
Le second oeuvre et l'équipement du bâtiment
(92 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
