Spécifications d’usage
Granulats. Production et utilisations

4.1 Domaine des chaussées

Les spécifications d’usage ont été fixées en fonction du trafic poids lourds, de la position de la couche considérée dans la structure de chaussée et de la technique routière utilisée pour sa réalisation (traitée ou non par un liant hydraulique ou hydrocarboné essentiellement). Elles sont d’autant plus exigeantes que le trafic lourd est plus intense, que la couche est plus proche de la surface de la chaussée, que le liant est plus souple, que son dosage est plus faible et que son temps de prise est plus long, enfin que les propriétés mécaniques du produit routier employé sont plus faibles. Elles prennent aussi en compte une hétérogénéité possible des fournitures de granulats et un niveau courant d’aléas de chantier.

Ces spécifications d’usage ont été établies sur la base de résultats probants d’études en laboratoire et d’expérimentations sur chaussées, puis de bilans de comportement à long terme. Elles sont en outre confortées par l’expérience acquise grâce aux travaux de construction, de réhabilitation et d’entretien des routes et des autoroutes depuis plus de trente ans. Elles permettent de réaliser les chantiers dans de bonnes conditions et d’obtenir la qualité finale visée lorsque les exigences des marchés et des règles de l’art relatives à la fabrication et à la mise en œuvre des produits routiers, sont satisfaites.

Des spécifications d’usage pour les assises et les revêtements de chaussées sont suggérées dans la note d’information n^o 10 du Comité français pour les techniques routières (CFTR). Elles sont fondées sur les normes européennes et française granulats 3 d’une part, et sont calquées sur le standard existant pratiqué depuis maintenant plus de trois décennies d’autre part. L’objectif affiché est de guider les maîtres d’ouvrage dans leur choix. Rappelons que le CFTR regroupe des donneurs...