IATF 16949

Le but n’est pas ici de lister l’ensemble des parties intéressées, mais plutôt de montrer au lecteur, pratiquant le vocabulaire de l’ISO 9001, que certaines PI en automobile sont incontournables.

IATF (International Automotive Task Force)

L’IATF 16949, publié le 1^er octobre 2016 par l’IATF lui-même, et non pas par l’ISO, est un référentiel sectoriel. Les industriels en sont les propriétaires et sont notamment en charge de l’évolution, de la formation et de la qualification des auditeurs tierce partie, ainsi que de la surveillance du processus de certification des organisations (cf. Rules for Achieving and Maintaining IATF Recognition IATF Rules 5th Edition, rubrique « Sites Internet »).

Structure de l’IATF

L’IATF est un groupe de constructeurs automobiles et de leurs associations commerciales respectives. Sa mission est de développer un consensus sur les exigences internationales fondamentales en matière de systèmes de qualité.

Structure Organisationnelle de l’IATF

FIEV

La FIEV rassemble plus de 120 groupes d’entreprises, représentant plus de 80 % du chiffre d’affaires total de la profession. Elle est devenue le porte-parole d’une profession mondialisée qui conçoit et fabrique les composants, systèmes et modules destinés à équiper les véhicules produits sur tous les marchés. La taille des entreprises varie du groupe multinational à la PME régionale. La FIEV est reconnue aussi bien par la profession que par les pouvoirs publics français et les institutions européennes et internationales.

La FIEV publie un rapport annuel sur l’activité économique du marché automobile (cf. rubrique « Sites Internet »). Les usines françaises ont réalisé une hausse de leur chiffre d’affaires de 6,5 %, dont 54 % à l’exportation. Face aux perspectives d’évolution des véhicules électriques et autonomes, les équipementiers français répondent présents avec leur savoir-faire technologique et leur capacité d’innovation.

Prestataires externes

Les exigences à mettre en place pour maîtriser les fournisseurs sont nombreuses et concernent l’ensemble des étapes : analyse de l’offre, conception produit/process, qualification, fourniture, vie série. L’IATF exige un processus et liste les critères de sélection des fournisseurs. L’IATF impose a minima 4 indicateurs.

Tous les organismes fournissant des produits automobiles doivent viser une certification IATF 16949 (cf. chapitre 8.4.2.3). Cette exigence est à considérer comme un objectif ultime pour lequel l’organisme doit démontrer son engagement. Le temps nécessaire pour l’atteindre reste au jugement de l’entreprise. Au minimum, on s’attend à ce que les organisations soient certifiées ISO 9001:2015, sauf autorisation spécifique du client de l’organisation. En ligne avec l’évolution de l’ISO 9001, la communication entre l’organisme et le fournisseur doit être démontrée, en particulier concernant les exigences légales et réglementaires, sans oublier les caractéristiques spéciales pertinentes pour le fournisseur.

L’Annexe SL L’ISO a mis en place, avec l’Annexe SL, une solution pour faciliter le processus de mise en œuvre et la certification de systèmes de management intégrés. L’Annexe SL est caractérisée par : une structure commune dite de haut niveau (HLS-High Level structure) ; un texte de ba...

Le positionnement vis-à-vis du risque Si l’approche risque n’est pas nouvelle dans le standard automobile, l’IATF emboîte cependant le pas à la démarche ISO 9001 et rajoute l’exigence d’avoir « un plan de sécurisation » (cf. chapitre 6.1.2.3). Cela consiste à identifier les risques intern...

Les « Core Tools » VDA et AIAG Les méthodologies Qualité ont été souvent issues du secteur automobile. L’Allemand VDA et l’Américain AIAG publient des outils de base (cf. rubrique « Sites Internet »). L’IATF 16949 fait référence à cinq outils appelés « Core Tools » et ...

Maîtrise des modifications L’ISO 9001 exige la maîtrise des modifications pour chacune des phases : planification des modifications du SMQ (cf. chapitre 6.3) ; durant la revue des exigences, sur les modifications produit / service (cf. chapitre 8.2.4) ; durant la conception ...

Exigence d’informations documentées Le manuel Qualité est toujours exigé par l’IATF 16949 (cf. chapitre 7.5.1.1). Cependant, la forme attendue est plus ouverte (un ou plusieurs documents, électronique ou papier). Mais il doit comporter : le domaine d’application et, le cas échéant, la j...