Cages de laminoirs
Laminage des produits longs - Cages et trains

1.1 Types de cages

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1.1.1 Cage horizontale, verticale ou oblique

La cage horizontale est constituée de deux cylindres dont les axes horizontaux sont parallèles dans un plan vertical. Leur distance peut être réglée par positionnement d’un seul (supérieur) ou parfois des deux axes (figure 1) ;

Dans le cas de la cage verticale, les axes sont verticaux (figure 2).

La cage oblique est utilisée dans certains trains continus modernes (fers marchands). Les axes peuvent être inclinés par exemple à 45^o alternativement à droite et à gauche pour permettre des calibrages particuliers.

1.1.2 Cage trio

Elle est constituée de trois cylindres dont les trois axes sont parallèles dans un même plan vertical.

En général, l’axe du cylindre médian est fixe, le serrage est réalisé par descente du cylindre supérieur et levée du cylindre inférieur.

L’avantage principal de la disposition en trio est de permettre les allers et retours longitudinaux du produit tout en ayant un ensemble en mouvement (moteur, cage à pignons, allonges, cylindres) dont le sens de rotation ne s’inverse jamais. Le plus souvent, la vitesse ne varie pas ce qui conduit à une attaque très simple et économique : moteur asynchrone et volant. Le cylindre médian s’use et se fatigue plus vite. Il est souvent moins bien arrosé.

Pour un même encombrement au sol, le trio offre plus de possibilités (nombre de passes) que le duo.

Par contre, les plans de laminage ne sont pas constants, ils changent en fonction des diamètres réels des cylindres (neufs ou usés). Cette différence...