Bibliographie & annexes
Présentation
En anglais
RÉSUMÉ
Malgré leurs performances en termes de résistance mécanique et de durabilité, les matériaux cimentaires n’en possèdent pas moins une faible capacité de déformation, ainsi qu’une faible résistance en traction. Cet article présente les améliorations apportées aux caractéristiques de ces composites par l’incorporation de granulats en caoutchouc issus du broyage de pneus usagés. La capacité de déformation avant localisation de la macrofissure est augmentée, et la résistance à la fissuration de retrait également améliorée.
Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.
Lire l’articleABSTRACT
Auteur(s)
INTRODUCTION
Dopage de la résistance à la fissuration des matériaux cimentaires par incorporation de granulats en caoutchouc issus du broyage de pneus usagés.
L'expertise technique et scientifique de référence
DOI (Digital Object Identifier)
CET ARTICLE SE TROUVE ÉGALEMENT DANS :
Accueil > Ressources documentaires > Matériaux > Plastiques et composites > Plastiques et environnement > Incorporation de granulats en caoutchouc dans le béton > Caractéristiques mécaniques
Accueil > Ressources documentaires > Génie industriel > Métier : responsable bureau d’étude/conception > Éco-conception : mise en œuvre et applications > Incorporation de granulats en caoutchouc dans le béton > Caractéristiques mécaniques
Accueil > Ressources documentaires > Matériaux > Plastiques et composites > Caoutchoucs > Incorporation de granulats en caoutchouc dans le béton > Caractéristiques mécaniques
Cet article fait partie de l’offre
Éco-conception et innovation responsable
(138 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Présentation
Conclusion
En anglais
3. Caractéristiques mécaniques
3.1 Résistances en compression et en traction simple
Pour chaque composition, la résistance en compression simple a été déterminée sur 6 éprouvettes cylindriques de diamètre 11,8 cm et de hauteur 23,6 cm. Après la mise en place du mortier, les éprouvettes ont été conservées dans une chambre à 20 ˚C et à 100 % d’humidité relative. Elles ont été démoulées au bout de 24 h et conservées pendant 27 jours dans les mêmes conditions. La presse utilisée, à pilotage automatique est d’une capacité de 3 000 kN. Le module d’élasticité a été déterminé suivant les recommandations RILEM . Dans ce but, la déformation a été mesurée grâce à trois jauges extensométriques avec une base de mesure de 3 cm, collées longitudinalement sur la surface latérale d’éprouvette cylindrique à 120˚ afin de tenir compte des effets d’une flexion éventuelle.
La résistance et le module d’élasticité en traction ont été mesurés sur quatre éprouvettes cylindriques (pour chaque composition) de 5 cm de diamètre et de 10 cm de hauteur obtenues par carottage dans un prisme de 10 × 10 × 50 cm3. Ce dernier a été démoulé au bout de 24 h et conservé dans une chambre à 20 ˚C et à 100 % d’humidité relative pendant 27 jours. Pour limiter la dispersion, notamment dans le cas des éprouvettes renforcées par des fibres ou incorporant des granulats en caoutchouc, les carottages ont été tous réalisés à la même profondeur, et suivant une direction perpendiculaire...
L'expertise technique et scientifique de référence
Cet article fait partie de l’offre
Éco-conception et innovation responsable
(138 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Caractéristiques mécaniques
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - CHANVILLARD (G.), AÏTCIN (P.-C.) - Thin bonded overlays of fiber-reinforced concrete as a method of rehabilitation of concrete roads - . Canadian journal of civil Engineering, 17: 521-527, 1990.
-
(2) - GRANJU (J.L.), CHAUSSON (H.) - Serviceability of fiber reinforced thin overlays : relation between cracking and debonding - . ConChem International Exhibition and Conference, Bruxelles, Belgique, 133-142, 1995.
-
(3) - TURATSINZE (A.), GRANJU (J.-L.), SABATHIER (V.), FARHAT (H.) - Durability of bonded cement-based overlays : effect of metal fibre reinforcement. - Materials and structures, 38: 321-327, 2005.
-
(4) - TURATSINZE (A.), FARHAT (H.), GRANJU (J.-L.) - Influence of autogenous cracking on the durability of repairs by cement-based overlays reinforced with metal fibres - . Materials and Structures, 36: 673-677, 2003.
-
(5) - VAYSBURD (A.M.), EMMONS (P.H.) - How to make today’s repairs durable for tomorrow – corrosion protection in concrete repair - . Construction and Building, 14: 189-197, 2000.
-
...
L'expertise technique et scientifique de référence
Cet article fait partie de l’offre
Éco-conception et innovation responsable
(138 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Un Parcours Pratique
Opérationnel et didactique, pour garantir l'acquisition des compétences transverses
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
