Contexte de la circulation des marchandises en ville
Espaces logistiques urbains

La circulation des marchandises a longtemps été considérée comme une simple résultante de l'organisation économique et sociale. Aujourd'hui, tous les observateurs du fonctionnement des territoires s'accordent à reconnaître son rôle moteur dans l'aménagement, quelle que soit l'échelle géographique prise en considération . C'est notamment le cas pour les entités urbaines. À l'évidence, la qualité de livraisons des biens impacte :

• la vie des habitants (au travers de leur indispensable approvisionnement) ;

• le développement du commerce (par les coûts et la fiabilité de leur desserte) ;

• la productivité des services (la gestion des flux étant au cœur des réponses attendues) ;

• la performance des entreprises installées en agglomération (afin qu'elles reçoivent et expédient leurs produits de façon satisfaisante).

• Politique urbaine et vocabulaire

  Ce rôle majeur des marchandises dans l'animation de la ville se retrouve, de façon plus générale, dans tout ce qui relève de la « politique urbaine ». Cette dernière a, en effet, le devoir de :

  • rationaliser les flux avec l'ambition de réduire leurs conséquences négatives (voir Nota) ;

  • maintenir les activités qui justifient la notion même de « vivre ensemble » ;

  • offrir les surfaces nécessaires aux entreprises de logistique urbaine ;

  • mettre en œuvre une réglementation sur les livraisons au sein du périmètre de transports urbains.

  Nota

  les externalités négatives des transports (congestion, accidents, polluants locaux tels que les particules fines, pollution des sols et de l'air, bruit...) représentent, en Europe, tous modes confondus, de l'ordre de 700 MdE par an !

  De fait, la capacité à échanger dans de bonnes conditions est devenue un élément clé de la productivité et de l'attractivité...