Conclusion
Prévention des accidents électriques - Présentation générale

L’emploi généralisé de l’énergie électrique dans toutes ses applications et dans tous les domaines (depuis la production d’énergie électrique jusqu’au consommateur final) fait que le risque électrique est présent partout et doit être évalué et maîtrisé en toute occasion.

Présent et invisible comme tous les risques inhérents aux formes supérieures de l’énergie, il a en revanche le mérite d’être bien connu, facile à maîtriser, ce qui, tout compte fait, le rend presque familier et en tout cas moins redouté que, par exemple, le danger des rayonnements ionisants.

Les articles [D 5 101], [D 5 102] et [D 5 103], chacun pour leur partie, vont développer les manières de comprendre, d’analyser et de maîtriser le risque électrique.

Le présent article s’attache à présenter les statistiques d’accidents connues à ce jour et les fondamentaux du choc et du courant électriques passant à travers le corps humain. Si le poids relatif des accidents d’origine électrique ne paraît pas très élevé par rapport à ceux dus aux autres risques tels que la circulation et le milieu domestique, la prévention n’en demeure pas moins indispensable, notamment dans certains secteurs d’activité, plus particulièrement exposés aux risques, tels que le bâtiment, les travaux publics, les installations électriques dans l’industrie et les réseaux de distribution publique.

L’article [D 5 102] s’attache à présenter les règles de construction et d’installation des ouvrages et des installations électriques.

L’article [D 5 103] s’attache à présenter ce que l’on appelle l’exploitation des ouvrages et des installations électriques, c’est-à-dire toutes les opérations de construction, d’entretien, de dépannage et de déconstruction ainsi que la prévention des incendies dans ces installations.

Ces trois articles bien que s’appuyant sur les textes réglementaires concernant les ouvrages ou les installations électriques peuvent s’appliquer, dans leur principe, à d’autres ouvrages tels que ceux de la traction électrique ou les navires. Ils peuvent aussi servir de base à d’autres pays que la France dans la mesure du respect de leur réglementation.

Pour les véhicules et engins électriques, la réglementation de base est la même mais des normes spécifiques sont désormais applicables.