1 - EMPLOI DE MIDND SUR LE CHANTIER DE L'AUTOROUTE A150

• 1.1 - Chantier de l'autoroute A150
  Figure 1 - Plan de situation de l'autoroute A150
• 1.2 - Raisons du choix des ressources en MIDND
• 1.3 - Guides de référence pour le chantier

2 - RÉALISATION DES COUCHES DE FORME EN LIMONS TRAITÉS

• 2.1 - Matériaux initialement prévus en couches de forme
• 2.2 - Méthodologie de réalisation
  Figure 2 - Zones de classement des matériaux traités en couche de forme (Extrait GTR) Tableau 1 - Détermination de la classe mécanique d'un matériau traité (Extrait GTR)
• 2.3 - Contraintes de mise en œuvre
• 2.4 - Proposition technique d'emploi de MIDND en couches de forme

3 - RECYCLAGE DES MIDND / FABRICATION DES PRODUITS

• 3.1 - Origine des produits
• 3.2 - Le Scorgrave
  Figure 3 - Approvisionnement par lots des mâchefers provenant des centrales du Havre et d’Evreux Figure 4 - Grossissement de la photo mettant en évidence la nature des lots des mâchefers Figure 5 - Aération du mâchefer durant sa maturation Figure 6 - Trémie d’alimentation générale de la centrale de concassage Figure 7 - Crible à roue « Trommel » éliminant la fraction supérieure à 30 mm Figure 8 - Overband séparant les métaux ferreux de grande dimension (> 400 mm) Figure 9 - Grossissement de la photo pour visualiser les éléments de dimensions > 400 mm Figure 10 - Overband séparant les métaux ferreux de petite dimension (< 30 mm) Figure 11 - Vue d’ensemble des deux roues polaires séparant les non ferreux grâce à un champ magnétique dénommé « courant de Foucault » Figure 12 - Grossissement de la photo visualisant les non ferreux séparés avec les 2 roues polaires Figure 13 - Scorgrave 0/20 mm élaboré à la fin du concassage Figure 14 - Courbe granulométrique grave Scorgrave 0/20 mm (Document MBS) Figure 15 - Classement environnemental du Scorgrave 5 (document MBS) Tableau 2 - Valeurs limites des composants chimiques (Extrait arrêté [...]
• 3.3 - Le Scorcim
  Figure 16 - Centrale de malaxage du site de MBS Figure 17 - Centrale de malaxage du site de MBS

4 - PROCÉDURE DE RÉALISATION DES TRAVAUX

• 4.1 - Localisation des travaux
  Figure 18 - Plan de localisation des travaux
• 4.2 - Quantités mises en œuvre
  Tableau 3 - Localisation et quantités de MIDND recyclés mis en œuvre
• 4.3 - Réalisation des couches de forme de rétablissements en graves Scorgrave
  Figure 19 - Déchargement et nivellement des Scorgraves Figure 20 - Livraison Scorgrave à l'état trop humide Figure 21 - Exsudation par le Scorgrave de son trop plein en eau Figure 22 - Courbe Proctor Normal + IPI du matériau Scorgrave Tableau 4 - Fréquences d'essais Tableau 5 - Fréquences des contrôles des couches de forme
• 4.4 - Réalisation d'un tronçon de TPC en graves traitées Scorcim
  Figure 23 - Document Eurovia / DTE de 8 pages Figure 24 - Document Eurovia / DTE de 8 pages (suite) Figure 25 - Document Eurovia / DTE de 8 pages (suite) Figure 26 - Document Eurovia / DTE de 8 pages (suite) Figure 27 - Document Eurovia / DTE de 8 pages (suite) Figure 28 - Document Eurovia / DTE de 8 pages (suite) Figure 29 - Document Eurovia / DTE de 8 pages (suite) Figure 30 - Document Eurovia / DTE de 8 pages (suite et fin) Tableau 6 - Fréquences d'essais pendant les travaux Tableau 7 - Fréquences d'essais après les travaux

5 - DONNÉES TECHNIQUES CONCERNANT LE PRODUIT SCORCIM

• 5.1 - Dossier d'agrément du Scorcim sur l'autoroute A150
  Figure 31 - Exemple de formulaire de demande d'agrément rempli Figure 32 - Exemple de résultat d’essai après traitement avec un liant dosé à 6 % Figure 33 - Autre exemple de résultat d’essai Scorgrave Figure 34 - Exemple de fiche technique de mâchefer traité aux liants hydrauliques Figure 35 - Exemple de fiche technique sur les matériaux de Baie de Seine Figure 36 - Exemple de la présentation du liant routier utilisé sur l'A29 à Neufchâtel – Aumale (76) Figure 37 - Verso de la fiche technique des liants routiers fournie par les ciments Calcia
• 5.2 - Éléments de réception lors de la mise en œuvre du Scorcim
  Figure 38 - Exemple de fiche de levée de point d'arrêt Figure 39 - Exemple de courbe granulométrique Figure 40 - Exemple de planche de compactage Figure 41 - Exemple 1/2 de réception altimétrique de la couche de forme sur l’autoroute A150 (France) Figure 42 - Exemple 2/2 de réception altimétrique de la couche de forme sur l'autoroute A150 (France) Figure 43 - Exemple de mesure de déflexion donné par le laboratoire GIE Figure 44 - Exemple de rapport de carottage Figure 45 - Exemple de procès-verbal d'essai pratiqué par le laboratoire Forsol

6 - DONNÉES TECHNIQUES CONCERNANT LE PRODUIT SCORGRAVE

• 6.1 - Fiches techniques du Scorgrave
  Figure 46 - Analyse granulométrique de Scorgrave sur les matériaux de Baie de Seine Figure 47 - Essai Proctor normal sur Scorgrave pratiqué par Eurovia
• 6.2 - Demande d'agrément du Scorgrave sur l'autoroute A150
  Figure 48 - Formulaire rempli de demande d'agrément de fournitures Scorgrave Figure 49 - Page de présentation Eurovia du mâchefer valorisé Scorgrave Figure 50 - Fiche technique des analyses granulométriques sur des matériaux de Baie de Seine Figure 51 - Respect des limitations d'usages du Scorgrave liées à l'environnement immédiat de l'ouvrage Figure 52 - Quatre échantillons dans le classement environnemental du Scorgrave Figure 53 - Quatre échantillons dans le classement environnemental du Scorgrave (suite) Figure 54 - Quatre échantillons dans le classement environnemental du Scorgrave (suite) Figure 55 - Quatre échantillons dans le classement environnemental du Scorgrave (suite et fin)
• 6.3 - Exemples de fiches de contrôle externe du Scorgrave
  Figure 56 - Exemple de fiche technique de Scorgrave par Valomat Figure 57 - Trois rapports d'analyses chimiques de deux échantillons Figure 58 - Trois rapports d’analyses chimiques de deux échantillons (suite) Figure 59 - Trois rapports d’analyses chimiques de deux échantillons (suite et fin)

7 - CONCLUSION

8 - GLOSSAIRE