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Auteur(s)
-
Dragan MILOVANOVIC : Chargé d’Applications Produits à la société Nadella, filiale de SNR et Torrington
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Les différents types de roulements (billes, aiguilles et rouleaux) ne sont généralement pas concurrents mais complémentaires.
Les roulements à aiguilles sont caractérisés par l’utilisation d’éléments roulants de faible diamètre et de grande longueur. Ils sont d’un encombrement faible pour une aptitude aux charges élevée (figure 1) et leur utilisation s’est considérablement développée au cours de ces dernières années.
De types radiaux, axiaux ou combinés, ils trouvent leur place dans tous les domaines : automobile (figure 2), aéronautique et spatial, robotique et machine-outil, et chaque fois que des performances élevées dans un encombrement limité sont demandées par l’application.
Un souci permanent d’amélioration de la qualité et de la fiabilité des produits a mené les constructeurs à des progrès considérables tant dans le domaine de la conception que dans la fabrication des roulements à aiguilles. Citons notamment les nombreux progrès réalisés dans la fabrication des éléments roulants dont la rigueur géométrique des formes et des dimensions permet des guidages d’une précision sans égale. L’analyse des conditions d’utilisation grâce à des modèles mathématiques de plus en plus fins a permis d’optimiser la conception des roulements et même de l’adapter à des applications particulières. Cela a conduit, par exemple, à la quasi-disparition des couronnes d’aiguilles jointives au profit des cages à aiguilles, d’un montage plus souple tout en assurant un bien meilleur guidage des éléments roulants quelles que soient les conditions d’utilisation.
Hormis leur rapport charge/encombrement avantageux, les roulements à aiguilles sont caractérisés par un faible coût.
Qu’ils soient usinés dans la masse ou élaborés à partir de composants en tôle emboutie, ils permettent de faire face à tous les besoins : unitaires, petites et moyennes ou très grandes séries.
Ils permettent l’utilisation de matériaux adaptés à l’application, tels que les aciers à roulement traditionnels pour traitement à cœur, les aciers inoxydables ou de haute température, ainsi que les feuillards à faible teneur en carbone pour traitement superficiel.
Ils peuvent intégrer des fonctions additionnelles diverses telles qu’étanchéité ou pistes de roulement. Ainsi est-il courant de proposer des butées à aiguilles couplées à des plaques traitées. Qu’elles soient additionnelles ou intégrées à l’ensemble, elles évitent l’usinage précis et le traitement des pistes de roulement par l’utilisateur.
Le tableau 1 donne à titre comparatif les caractéristiques principales des différents types de roulements à aiguilles.
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Lubrification
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2. Détermination d’un roulement
2.1 Répartition des charges dans un roulement
Les principales fonctions d’un roulement sont de :
-
positionner deux pièces (par exemple un arbre et un logement);
-
permettre la rotation et réduire le frottement entre ces deux pièces ;
-
transmettre les efforts entre ces deux pièces.
Lorsqu’une charge est appliquée sur un roulement, celle-ci est transmise d’un chemin de roulement à l’autre par l’intermédiaire des éléments roulants. Le nombre d’éléments roulants ainsi chargés dépend de leurs déformations élastiques relatives (figure 17 et article Roulements et butées à billes et à rouleaux Roulements et butées à billes et à rouleaux dans ce traité).
Pour les roulements à aiguilles, la déformation totale de l’élément roulant peut s’écrire :
La déformation maximale se produit sous l’élément roulant le plus chargé. D’une manière générale, l’effort sur l’élément roulant le plus chargé peut s’écrire :
-
pour un roulement radial :
Prm = 5 P /Z -
pour un roulement axial :
Prm = P / ZP étant l’effort passant par l’axe du roulement.
2.2 Charges de base dynamique et statique
La détérioration des roulements en service est principalement...
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Détermination d’un roulement
BIBLIOGRAPHIE
NORMES
-
Produits pétroliers. Pénétrabilité au cône des graisses lubrifiantes (ISO 2137). - NF T 60-132 - 5-70
-
Produits pétroliers. Essai dynamique des propriétés antirouille des graisses lubrifiantes. - NF T 60-135 - 12-89
-
Rolling bearings. Thrust ball bearings. Tolerances. - ISO 199 - 1979
-
Wälzlager. Wälzlagertoleranzen. Meßverfahren für Maß- und Lauftoleranzen. - DIN 620/I - 5-91
-
Wälzlager. Wälzlagertoleranzen. Toleranzen für Radiallager. - 620/II - 2-88
-
Wälzlager. Toleranzen für Axiallager. - 620/III - 6-82
-
Wälzlager. Wälzlagertoleranzen. Radiale Lagerluft. - 620/IV - 8-87
-
Wälzlager. Metrische Lagerreinen. Grenzmaße für Kantenabstände. - 620/VI - 6-82
-
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