Bibliographie & annexes
Présentation
Auteur(s)
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Rozenn LE BORGNE : Docteur ès sciences - Ingénieur ENSAM
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Pascal FEILLARD : Docteur ès sciences - Ingénieur FUPSO - PSA Peugeot Citroën - Direction de la Recherche et de l’innovation automobile
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Lire l’articleINTRODUCTION
Aujourd’hui, la prise en compte partielle de l’environnement (une seule étape ou un seul type d’effluent) est insuffisante et un nouveau type d’approche : le développement durable, est devenu nécessaire. Ce dernier assure la prise en compte globale de l’environnement. Au début des années 90, l’analyse du cycle de vie (ACV) est apparue comme un outil capable de gérer cette globalité en quantifiant pour un produit tout au long de son cycle de vie, les flux de matières, d’énergies et de rejets, et en les traduisant en impacts potentiels sur l’environnement. Tout le cycle de vie est pris en compte depuis l’extraction des matières premières jusqu’à la fin de vie en passant par la fabrication, la production et l’utilisation (cf. article « Analyse du cycle de vie. Réalisation de l’inventaire » des Techniques de l’Ingénieur).
Par exemple, l’impact des déchets de véhicules en fin de vie, aggravé par la fermeture des décharges aux déchets non ultimes, apparaît comme un problème environnemental majeur aujourd’hui. L’Accord Cadre français signé en 1993 par les acteurs de la filière de valorisation des véhicules en fin de vie vise à réduire d’ici 2002 et à terme 2015 la quantité de déchets mis en décharge. Une directive européenne sur le traitement des véhicules en fin de vie est également en cours d’élaboration. Ainsi, en 2005, les nouveaux véhicules devront être valorisables à 95 % avec 85 % de recyclage et de réemploi.
L’ACV apparaît comme un outil pertinent pour comparer les scénarios de recyclage et d’incinération avec valorisation énergétique en apportant des arguments scientifiques de discussion à partir du calcul des impacts potentiel globaux de chacune des filières.
Le présent article se propose donc de montrer comment l’ACV peut être utile à l’industrie automobile en présentant la situation actuelle quant à la prise en compte de l’environnement par les constructeurs automobiles, et à l’apport méthodologique de l’ACV pour réduire les impacts environnementaux liés à la fin de vie des véhicules et aux émissions atmosphériques lors de leur utilisation et la non-adéquation de l’ACV en phase de conception. Ainsi, l’ACV apparaît comme un outil argumentaire permettant de définir de grandes tendances quant aux impacts liés aux émissions lors de l’utilisation et à la fin de vie des véhicules.
Le lecteur intéressé pourra consulter les articles [37] [38] [39] sur la pollution atmosphérique générée par les moteurs dans le traité Génie mécanique.
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Conclusion4. Perspectives des ACV dans l’industrie automobile
L’ACV, outil global de comparaison, est encore difficile à appliquer, long et coûteux. Dans le cadre d’applications automobiles, l’ACV semble toutefois être un outil capable d’apporter des éléments techniques de réflexion ainsi que de suivre les grandes tendances environnementales de manière à réduire les impacts principaux de l’automobile (fin de vie et utilisation du véhicule).
4.1 Un outil argumentaire et de grandes tendances
La gestion des résidus de broyage (RB), avec la fermeture des décharges aux déchets non ultimes et les objectifs de l’Accord Cadre, apparaît comme un problème environnemental important et incontournable. Ainsi, l’outil ACV peut apporter des éléments scientifiques de discussion sur des problèmes liés à l’environnement et il est possible de faire abstraction des idées reçues concernant le recyclage et l’incinération et de montrer que, d’un point de vue environnemental, des scénarios de recyclage à 90 % et incinération avec valorisation énergétique peuvent être les plus favorables mais ne peuvent cependant pas être différenciés [18]. L’ACV est donc un outil capable d’apporter au cas par cas des éléments pour choisir le meilleur scénario de fin de vie [20].
Les étapes de production et de fabrication, fortement réglementées, ont une influence faible sur le cycle de vie complet d’un produit automobile. Pour réduire de façon importante les impacts de l’automobile sur l’environnement, il est donc nécessaire de se concentrer sur les émissions durant la phase d’utilisation et sur les scénarios de fin de vie. Les ACV apparaissent comme un outil argumentaire pour la comparaison globale de carburants de substitution [GPL (gaz de pétrole liquéfié), MTBE (méthyltertiobutyléther, additif pour l’essence), véhicules électrique et hybride], pour évaluer les conséquences d’une...
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Perspectives des ACV dans l’industrie automobile
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - ALEXIS (J.) - Méthodologie des plans d’expérience, - 1995, Ed. AFNOR, 165 p.
-
(2) - BRANDT (L.K.) , FOX (M.A.) - Occupational safety liability costs for total life cycle, - in Proceeding of SAE Conference Total Life Cycle Conference, 7-9 avr. 1997, Auburn Hills, Michigan, Ed. SAE Warrendale USA, 1997, p. 207-210.
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(3) - BULLITTA (K.) - Survey about life cycle assessment in the European automotive industry, - Internal Publication, Ford Werke AG, Köln, 1994.
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(4) - CONSOLI (F.), ALLEN (D.), BOUSTEAD (I.), FAVA (J.), FRANKLIN (W.), JENSEN (A.A.), OUDE (N.), PARRISH (R.), PERRIMAN (R.), POSTLETHWAITE (D.), QUAY (B.), SEGUIN (J.), VIGON (B.) - Guidelines for life cycle assessment : a code of practice, - SETAC Workshop Sesimbra, Portugal, 31 mars-3 avr. 1993, Ed. SETAC Europe Bruxelles, 69 p.
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(5) - DAVIS (G.), BRANDT (L.K.) - Occupational health liability costs for total life cycle, - in Proceedings of SAE Conference Total Life Cycle Conference, 7-9 avr. 1997, Auburn Hills, Michigan, Ed. SAE Warrendale USA, 1997, p. 211 213.
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NORMES
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Management environnemental. Analyse du cycle de vie – Principes et cadre. - NF EN ISO 14 040 - 09-1997
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Management environnemental. Analyse du cycle de vie – Définition de l’objectif et du champ de l’étude et analyse de l’inventaire. - NF EN ISO 14 041 - 12-1998
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Management environnemental. Analyse du cycle de vie – Évaluation de l’impact du cycle de vie. - NF EN ISO 14 042 - 05-2000
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Management environnemental. Analyse du cycle de vie – Interprétation du cycle de vie. - NF EN ISO 14 043 - 05-2000
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Management environnemental. Analyse du cycle de vie. Exemples d’application de l’ISO 14041 traitant de la définition de l’objectif et du champ d’étude et analyse de l’inventaire. - FD ISO/TR 14 049 - 12-2000
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