Présentation
Auteur(s)
-
Mathias WOYDT : Diplômés en métallurgie et Science des Matériaux, Université technique de Berlin, - Docteur en Sciences des Matériaux - Directeur du laboratoire « Optimisation tribologiques ; Opérations tribologiques extrêmes » à l'Institut fédéral pour la recherche et l'essai des matériaux BAM, Berlin
Lire cet article issu d'une ressource documentaire complète, actualisée et validée par des comités scientifiques.
Lire l’articleINTRODUCTION
Les huiles perdues, les fuites accidentelles et les lubrifiants perdus rejoignant les sols et les eaux (comme ce fut le cas pour le lac de Constance par exemple) sont l'un des points de départs de la mise en route des lubrifiants « neutres pour l'environnement ».
Même en prenant en compte les voies du recyclage, la combustion dans les moteurs et les fuites connues, environ 30 % (entre 20 % et 40 %, selon les études [1][2][3][4]) du volume de lubrifiants entrent dans l'environnement par des voies non maîtrisées ou sont probablement mis en décharge de manière illégale.
Avec de tels chiffres publics, les arguments des lobbyistes de l'industrie pétrochimique, affirmant que, dans la plupart des applications, les fluides sont enfermés dans des réservoirs clos et étanches, ne convainquent pas les politiques. C'est aussi peut-être parce qu'en Allemagne, environ 60 % des particuliers changent leur huile eux-mêmes.
Dans une année d'économie normale, environ 4,5 millions de tonnes de lubrifiants neufs sont vendues dans l'Europe des 15.
Au début des années 1990, un ensemble de lois et décrets sur l'environnement, ainsi que des normes techniques, ont été imposés en Allemagne, Autriche, Suisse, Suède et ont trouvé entre-temps leurs homologues européens. La tendance a été, dans un premier temps, de réduire les risques pour l'environnement et de protéger les ressources d'eau potable, les forêts et la nature contre des fluides hasardeux émis en cas de fuites, d'avaries et de vidanges par les industries, les particuliers et les chantiers de constructions.
Le « scope » de la norme ISO 15380 pour huiles hydrauliques souligne au niveau international cette approche.
Les huiles non dommageables pour l'environnement avaient, dès le début, retenu l'attention des ministères de l'agriculture plus par la vision « agrolube/agrilube », ou « biosourcés », que par le souci d'approvisionner le marché en « biolubrifiants ». Il s'agissait de maintenir une activité économique en agriculture, de créer et soutenir des emplois ainsi que d'assurer la gestion des territoires. En conséquence, les esters à base de ressources végétales étaient favorisés, même si les définitions de « biobasées » incluent les ressources végétales et animales ainsi que marines. Les huiles végétales se trouvent en abondance dans la nature sous formes d'esters gras appelés triglycérides tels que :
-
le colza et le tournesol (Europe) ;
-
le colza, le tournesol, le soja, le coco, l'olive, la palme (Chine, Malaisie, Thaïlande, Russie, Argentine, Philippines, Indonésie) ;
-
le jatropha (régions sémi-arides telles que l'Inde et l'Afrique)
-
les algues ;
-
les huiles alimentaires recyclées.
Les aspects scientifiques et technologiques, ainsi que les relations structure-propriété des huiles de base, répondant aux critères des « biolubrifiants », sont détaillés dans les références pour les esters, pour les polyglycols et plus généralement dans .
VERSIONS
- Version archivée 1 de mai 2011 par Mathias WOYDT
- Version courante de oct. 2019 par Mathias WOYDT
DOI (Digital Object Identifier)
CET ARTICLE SE TROUVE ÉGALEMENT DANS :
Accueil > Ressources documentaires > Archives > [Archives] Tribologie > Biolubrifiants > Définition de « biolubrifiant »
Cet article fait partie de l’offre
Chimie verte
(157 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Présentation
2. Définition de « biolubrifiant »
Le préfixe « bio » s'applique à différents sujets : « bio-based, bio-genic, bio-sourced, bio-compatible, bio-dégradable » ou plusieurs de ces attributs, précédé ou suivi par « éco- ».
Déjà la multitude des vocabulaires utilisés indique que les biolubrifiants ne sont pas définis à l'échelle juridique :
-
EAL pour Environmentally Acceptable Lubricant ;
-
ECL pour Environmentally Compatible/Considerated Lubricants ;
-
hydraulic fluids for environmental impact (ASTM D6046 ; voir aussi ASTM D6006) ;
-
Biodegradable Fire Resistant Hydraulics fluids (ASTM D7044 se limitant uniquement à la biodégradation !) ;
-
eco-evaluated/eco-friendly fluids ;
-
fluides avec faible impact environmental ;
-
huile respectueuse de l'environnement ;
-
écolubrifiants, etc.
Cette situation a récemment fait l'objet de plusieurs décisions de grandes instances judiciaires en Allemagne , dont l'orientation fut dictée par les différents éléments contenus dans les directives européennes.
Dans un contexte général, un biolubrifiant se caractérise par une rapide biodégradabilité et sa non-toxicité pour les êtres humains et les milieux aquatiques.
2.1 Biolubes
Il est alors très appréciable, qu'au niveau européen, le groupe de travail CEN TC 19 WG 33, mandaté par la Commission européenne, ait établi dans le cadre de l'initiative européenne des « marchés porteurs » (COM(2007)860) une nouvelle définition pour les « biolubes », même si ceux-ci représentent une nouvelle classe de lubrifiants entre ceux écolabellisés et ceux sans symbole « N » (voir 1). L'attribut « biolube » s'applique...
Cet article fait partie de l’offre
Chimie verte
(157 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive
Définition de « biolubrifiant »
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - KOLSHORN (K.-U.), WIESERT (P.), GÖTZ (R.) et RIPPEN (G.) - Ermittlung von Ölvermeidungspotentialen (Détermination des potentiels pour réduire les huiles usagées), - Forschungsbericht 103 60 11 (rapport de recherche), UBA-FB 97-034, Texte du Umweltbundesamt 16-97, ISSN 0722-186X.
-
(2) - TOCCI (L.) - Rerefinninǵs next wave, - LubeśńGreases, May 1999, p. 28-33.
-
(3) - PEDENAUD (M.) et al. - Collection and disposal of used lubricating oil, - Report no. 5/96, CONCAWE, Brussels, November 1996.
-
(4) - LECOINTRE (E.) - La filière huiles usagées - Bilan de ĺannée 2008 ADEME, juillet 2009.
-
(5) - RANDLES (S.J.) - Esters, - In : Synthetics, Mineral Oils and Bio-Based Lubricants, chapter 3, Taylor&Francis, ISBN 1-57444-723-1.
-
(6) - RANDLES (S.J.) et WRIGHT (M.) - Environmentally...
ANNEXES
Ce site Web fournit des informations neutres et objectives sur l'utilisation des huiles hydrauliques et les lubrifiants qui sont plus respectueux de l'environnement que les produits conventionnels à base d'huiles minérales
HAUT DE PAGECet article fait partie de l’offre
Chimie verte
(157 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète d’articles
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques
Des services
Un ensemble d'outils exclusifs en complément des ressources
Doc & Quiz
Des articles interactifs avec des quiz, pour une lecture constructive