en compression : avec α cr coefficient de charge de flambement élastique F cr charge... du coefficient α cr , ce qui nécessite de connaître la charge critique. Si la complexité de la structure... , homogène, soumise à une charge axiale, la ruine se produit pour une valeur P cr , charge critique d... ’inertie de la section, h longueur de la pièce, longueur libre de flambement. P cr est la valeur idéale...
Les articles de référence permettent d'initier une étude bibliographique, rafraîchir ses connaissances fondamentales, se documenter en début de projet ou valider ses intuitions en cours d'étude.
L K Longueur de flambement N cr... Effort normal critique N cr = σ cr .A... cr Contrainte normale critique... ( ) cr Critique...
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de CR-LDP, protocole qui répond à un besoin d'outils en ingénierie de trafic. En conclusion... , le premier, CR-LDP (Constraint Routing – Label Distribution Protocol) est une extension de LDP... quant au choix du protocole permettant d’établir explicitement des chemins entre les tenants de CR... les mêmes fonctions. Et, si nous avons choisi de traiter ici CR-LDP, ce n’est que parce que nous traitons...
Les articles de référence permettent d'initier une étude bibliographique, rafraîchir ses connaissances fondamentales, se documenter en début de projet ou valider ses intuitions en cours d'étude.
Vous êtes chef de projet et votre entreprise vous demande de mettre en œuvre une nouvelle méthode pour suivre l’état d’avancement de votre projet : la méthode de la valeur acquise. Vous lisez la procédure, commencez à mettre en œuvre le processus avec le planificateur et le gestionnaire des coûts du projet et vous vous dites que cette méthode est extraordinaire car elle va vous permettre de complètement piloter votre projet.
STOP. Il est temps de faire une pause et de rester réaliste. Premièrement, la méthode de la valeur acquise ne peut en aucun cas vous permettre de piloter votre projet car, pour piloter une « formule 1 », vous avez besoin d’un volant. Or dans le cas présent, on ne vous fournit que le compteur de vitesse et le compte-tours. La méthode de la valeur acquise vous présente l’état de votre projet, c’est un indicateur ; en aucun cas, elle ne vous fournit les leviers pour maintenir ou corriger la trajectoire pour arriver à destination. De plus, pour que l’indicateur fournisse une représentation fidèle de la réalité de la situation à un instant T, il est essentiel d’avoir correctement étalonné le compteur et de s’être assuré qu’on est bien dans le domaine de valeurs dans lequel le compteur fournit des informations pertinentes.... L’objectif de cette fiche est précisément de vous donner des clés afin d’utiliser au mieux cette méthode.
Gestion et pilotage du projet : les fiches pour évaluer, planifier, communiquer, capitaliser
Un athlète de biathlon réussira son épreuve de tir à la condition que :
Dans vos procédés de mesure, comment appliquer cette notion de fidélité et de justesse pour, par exemple :
Les fiches pratiques répondent à des besoins opérationnels et accompagnent le professionnel en le guidant étape par étape dans la réalisation d'une action concrète.
Dans un projet, le tableau de bord financier a pour objectif de saisir l’information importante afin de déclencher l’alerte, mettre en place des plans d’action et mettre en œuvre les actions correctives.
Cette fiche vous aidera à construire un tableau de bord conçu pour répondre aux besoins de votre projet.
Cette construction est structurée de la manière suivante :
Les deux concepts clés sont :
Les concepts nécessaires à la création d’un tableau de bord, permettant au chef de projet de connaître la situation de son projet et son avancement dans son environnement, sont expliqués ici.
Gestion et pilotage du projet : les fiches pour évaluer, planifier, communiquer, capitaliser
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