. Depuis une vingtaine d’années, l’utilisation du plomb dans les batteries est devenue de plus en plus prépondérante... même les sous-marins nucléaires possèdent des batteries de secours). Câbles Le plomb reste... La métallurgie du plomb est de moins en moins tributaire des ressources naturelles... minéraux, suivi par la fusion des agglomérés pour obtenir un plomb brut dit « plomb d’œuvre ». Son affinage...
Les articles de référence permettent d'initier une étude bibliographique, rafraîchir ses connaissances fondamentales, se documenter en début de projet ou valider ses intuitions en cours d'étude.
% du plomb contenu dans les batteries humides en fin de vie a été recyclé. Durant la dernière décennie... des sources secondaires de plomb. Recyclage des batteries À partir des stations services, garages, etc... de 6 millions de batteries/an, correspondant à 63 kt de plomb. Le métal récupéré est envoyé... à 6 t/h de batteries. Au plomb provenant des batteries, on ajoutait du vieux plomb (câbles, tuyaux...
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être un candidat sérieux pour les batteries de la prochaine génération. Les alliages de plomb... Le plomb et ses alliages comptent parmi les matériaux métalliques les plus anciennement connus... et utilisés. En effet, si le plomb ne se rencontre pas à l’état natif, il se laisse aisément extraire... . La production mondiale de plomb raffiné est d’environ 5 millions de tonnes par an. En 1990, on a produit...
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Les centres agréés VHU (ce que le grand public nomme « casse automobile ») ont l’obligation légale d’effectuer la dépollution des véhicules hors d’usage (VHU). Cette activité, bien que bénéfique pour l’environnement, expose néanmoins les salariés de ces centres à des risques chimiques qui ne sont pas toujours bien appréhendés. Cette fiche permet de faire le point. Elle s’adresse aux exploitants de centres, aux préventeurs et aux consultants intéressés par le sujet.
Les fiches pratiques répondent à des besoins opérationnels et accompagnent le professionnel en le guidant étape par étape dans la réalisation d'une action concrète.
Au 1er janvier 2020, la France disposait d’un parc automobile de 38,2 millions de véhicules, dont seulement 1 % de véhicules électriques. Le 27 mars 2023, le Parlement européen a retenu l’année 2035 comme date limite pour mettre fin à la construction et à la vente des véhicules thermiques. À terme, ils seront remplacés par les véhicules électriques dont le nombre est passé de 1 % (en 2020) à 17 % du parc automobile français en 2023.
Vous faites partie de ceux qui ont choisi d’utiliser un véhicule électrique pour les déplacements privés et/ou professionnels. Il vous faut par conséquent savoir où et comment recharger votre véhicule. Malheureusement, vous n’avez pas le temps ni les compétences nécessaires pour mettre en place une infrastructure idoine. Suivez donc ce guide pratique qui propose des lieux et des méthodes universelles de recharge. Il est structuré autour des points suivants :
Comprendre les implications concrètes de la transition énergétique, et bâtir une stratégie d’entreprise à la hauteur de ces enjeux.
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