autonomie énergétique demeure néanmoins relativement coûteuse à assurer. La réalisation des écoquartiers... par combustion. Il en résulte la nécessité d’assurer dès que possible une transition énergétique... vers des énergies bas carbone, ce qui implique une transformation complète du système énergétique. L’article... 'utilisation et relativement bon marché, le pétrole. Une transition énergétique s’avère toutefois nécessaire. D’une part...
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ne soient plus conçus pour l'efficacité spectrale, mais pour l'efficacité énergétique. Le standard IEEE 802.15.4 propose... ’une nouvelle compréhension de ces systèmes et apporte une contrainte très forte sur la consommation énergétique... intelligents, véhicules, catastrophes naturelles et secours, autonomie des personnes âgées, inventaires... nous l’avait annoncé en 1948). Sauf que les contraintes énergétiques et la densification des réseaux voudraient...
Les articles de référence permettent d'initier une étude bibliographique, rafraîchir ses connaissances fondamentales, se documenter en début de projet ou valider ses intuitions en cours d'étude.
Le véhicule autonome et communicant sous ses aspects techniques ou non techniques fait l'objet... de la tâche de conduite chez l’être humain ce qui permet d’introduire sept fonctions clés du véhicule autonome... progressif des véhicules autonomes est également explorée et l’article s’achève par l’analyse des verrous... autonome date des années 1980, où il suscita un premier engouement dans les milieux de la recherche...
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Vous exploitez une installation classée pour l’environnement (ICPE), vous vous interrogez sur les liens avec la réglementation IPPC et la réglementation IED. Ces réglementations vous sont-elles opposables ?
Certaines ICPE sont soumises à la réglementation IED, qui est une évolution de la réglementation IPPC.
Il convient donc de comprendre :
180 fiches actions pour auditer et améliorer vos réponses aux obligations relatives aux installations classées pour la protection de l'environnement
Le temps de l’énergie bon marché est révolu. Au 1er janvier 2020, la France disposait d’un parc automobile de 38,2 millions de véhicules, dont seulement 1 % de véhicules électriques. Alors, comment choisir le véhicule le plus adapté à votre utilisation quotidienne tout en respectant les nouvelles réglementations et directives de l’État sur l’environnement ?
C’est la problématique que cette fiche pratique va tenter de résoudre en tenant compte de l’existence de véhicules thermiques dans votre parc automobile actuel. Pour atteindre cet objectif, les points suivants sont abordés au cours de cette étude :
La dernière partie de la fiche porte sur la sensibilisation et la formation des salariés à l’écoconduite.
Comprendre les implications concrètes de la transition énergétique, et bâtir une stratégie d’entreprise à la hauteur de ces enjeux.
Le secteur du bâtiment (résidentiel, tertiaire ou industriel), qui est l’un des grands consommateurs d’énergie thermique, doit s’engager dans la voie de la sobriété énergétique pour permettre à la France de diminuer de 30 % sa consommation d’énergie fossile d’ici à 2030.
Dans le secteur du bâtiment, il existe au moins deux pistes (BEPOS, bâtiment à énergie positive et BEPAS, bâtiment à énergie passive) que nous allons aborder dans cette étude.
Celle-ci s’attache à prouver que les bâtiments à énergie passive et/ou bâtiments à énergie positive s’imposent comme les standards de demain pour gagner ce pari. Pour le démontrer, cette fiche pratique a été structurée autour des points suivants :
Enfin, l’étude se conclut par un focus sur les aides et les préjugés qu’il faut surmonter pour prendre part à la réduction de la consommation de l’énergie fossile.
Comprendre les implications concrètes de la transition énergétique, et bâtir une stratégie d’entreprise à la hauteur de ces enjeux.
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