Bibliographie & annexes
Présentation
En anglais
NOTE DE L'ÉDITEUR
La norme NF EN ISO 2409 d'avril 2013 citée dans cet article a été remplacée par la norme NF EN ISO 2409 (T30-038) : Peintures et vernis - Essai de quadrillage (Révision octobre 2020)
Pour en savoir plus, consultez le bulletin de veille normative VN2009 (Novembre 2020).
La norme NF T30-124 de décembre 1991 citée dans cet article a été remplacée par la norme NF T30-124 (T30-124) : Peintures et vernis - Mesurage de l'épaisseur du feuil sec - Méthode non destructive à flux magnétique (Révision 2020)
Pour en savoir plus, consultez le bulletin de veille normative VN2002 (Mars 2020).
RÉSUMÉ
L'emploi des peintures sur plastiques permet de modifier l'aspect, l'état de surface, le toucher ou la couleur de l'objet, et de préserver le matériau des agressions environnementales susceptibles d'altérer son apparence, et ses propriétés mécaniques. Les pièces en plastiques peintes présentent des spécificités par rapport aux pièces métalliques peintes. On peut noter par exemple la diffusion des solvants dans les plastiques ainsi que la modification des propriétés mécaniques par la peinture. Les principales propriétés des polymères sont présentées avant mise en peinture, celles-ci sont tributaires de la mise en forme du matériau plastique (injection). Du fait de leur nature chimique, certains d'entre eux nécessitent une modification de surface. La nature de l'apprêt, constituant la première couche de la peinture, est spécifique aux matériaux plastiques, car elle assure l'adhérence de la peinture. Les couches suivantes sont les mêmes que celles appliquées sur les métaux.
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The use of paints on plastics allows for modifying the aspect, surface state, feel or color of the object and preserving the material from environmental aggressions which may alter its appearance and mechanical properties. Parts in painted plastics present different characteristics from painted metallic parts such as the diffusion of solvents in plastics and the modification of mechanical properties through paint. The main properties of polymers are presented before they are painted they vary according to the shaping of the plastic material (injection). Due to their chemical nature, some of them require surface modification. The nature of the first coat of paint is specific to plastic materials as it ensures the adherence of the paint. The following coats are the same as those applied on metals.
Auteur(s)
-
Evelyne DARQUE-CERETTI : Docteur d’État - Maître de recherche de l’École des mines de Paris
-
Bernard MONASSE : Docteur d’État - Maître de recherche de l’École des mines de Paris
INTRODUCTION
Le développement des plastiques présente de nombreux avantages, qui justifient leur utilisation :
-
faible masse volumique, avantage crucial dans les industries automobile et aéronautiques ;
-
durabilité, absence de corrosion et résistance aux chocs ;
-
plus grande liberté de forme, mise en avant par le design ;
-
facilité d’intégration de fonctions ;
-
investissement moins élevés, facilitant des renouvellements de forme plus fréquents.
Les exigences des stylistes et la durabilité permise par les plastiques imposent bien souvent une mise en peinture des pièces, afin de leur conférer la protection et l’aspect souhaité. Les plastiques peints sont souvent en compétition avec les mêmes plastiques teintés masse, qui sont généralement de moindre coût mais qui ne permettent pas d’assurer un aspect durable dans le temps. De ce fait, ils sont cantonnés à des utilisations ou la durabilité n’est pas un facteur essentiel. La mise en peinture des plastiques permet de donner un aspect semblable à celui des pièces métalliques peintes, ce qui assure leur intégration dans des ensembles de nature complexe et d’aspect uniforme. De nombreuses industries appliquent de la peinture sur des matériaux plastiques : électroménager, électrotechnique, matériel médical, industrie du jouet et surtout fabrication des bateaux de plaisance, mais c’est la construction automobile qui fait le plus grand usage de ce procédé de finition, aussi bien pour l’habitacle que pour la carrosserie. C’est pour cette raison que les exemples choisis pour examiner les problèmes de la mise en peinture des plastiques proviennent de cette industrie. Nous verrons également les contraintes qui nous obligent à être très vigilants sur les choix et les utilisations du couple plastique/peinture.
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Présentation
Propriétés des polymères avant mise en peinture
En anglais
5. Conclusion
Les peintures sur plastique sont largement utilisées pour donner des fonctionnalités nouvelles telles que l’aspect ou le toucher (soft, par exemple) et ainsi fortement augmenter leur valeur ajoutée. Il est difficile d’envisager que certaines pièces polymères ne puissent être peintes car cela fait partie des fonctions esthétiques.
Dans l’industrie automobile, l’un des principaux débouchés des polymères peints, la tendance est à l’utilisation très majoritaire de peintures vernies par rapport aux laques. Ces peintures vernies sont très souvent métallisées, voire à effet (pigments à effet interférentiel), et leur aspect dépend directement de l’orientation des pigments dans la couche du basecoat. C’est la méthode de mise en peinture (nombre de couches et sens de dépôt de la dernière couche, pour former le basecoat, cf. § 2.3) qui fixe cette orientation. L’homogénéité entre différentes pièces d’un assemblage est garantie lors d’une mise en peinture en ligne, ou alors, il faut appliquer exactement le même protocole sur les diverses parties lors de mise en peinture hors ligne. Comme nous l’avons vu, l’adhérence des peintures dépend très fortement de la mise en œuvre du polymère. Ce domaine doit être maîtrisé pour assurer les propriétés des pièces peintes.
Nous avons montré que les propriétés mécaniques des peintures tendaient à réduire les propriétés au choc des polymères peints, ce qui a pour conséquence, dans le cas de pièces fonctionnelles tels que les pare-chocs, d’augmenter l’épaisseur du plastique afin de conserver la résistance requise. Finalement, en aboutit à un alourdissement des véhicules et à une augmentation de la consommation pour des raisons esthétiques.
Notons que des recherches sont menées actuellement sur le recyclage de pièces plastique peintes, pour lesquelles une forte adhérence de la peinture est requise....
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Conclusion
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - CHOPINEZ (F.) - Influence de la formulation de polypropylènes choc injectés sur l’adhérence d’une peinture – Thèse de doctorat Spécialité « Sciences et Génie des Matériaux » - École des Mines de Paris (Décembre 2001).
-
(2) - Coatings of Polymers and Plastics - Edited by Rose A. Ryntz et Philip V. Yaneff-Marcel Dekker, Inc, New York (2003).
-
(3) - MATHIEU (L.), STOCKMANN (L.), HAUDIN (J.-M.), MONASSE (B.), VINCENT (M.), BARTHEZ (J.-M.), CHARMEAU (J.-Y.), DURAND (V.), GAZONNET (J.-P.), ROUX (D.) - Flow marks in injection molding of PP, influence of processing conditions and formation in fountain flow - International Polymer Processing, XVI p. 404-411 (2001).
-
(4) - BARLETTA (M.), GISARIO (A.) - Electrostatic spray painting of carbon fibre-reinforced epoxy composites - Progress in Organic Coatings, 64 p. 339-349 (2009).
-
(5) - VILLENENAVE (J.-J.) - Assemblage par collage - Usine Nouvelle, Dunod, Paris (2005).
-
...
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
ANNEXES
SURPLAST congrès organisé par la revue SURFACES
SURCAR
Congrès de la SFIP (Société française des ingénieurs des plastiques)
http://www.sfip-plastic.org/congres.php
Congrès de la SFIA (Société française des ingénieurs de l’automobile)
http://www.sia.fr/formation.htm
HAUT DE PAGE
ASTM D3002-07 - Nov. 2007 - Standard Guide for Evaluation of Coatings Applied to Plastics. - -
ASTM D3359-09 - Juin 2009 - Standard Test Methods for Measuring Adhesion by Tape Test. - -
ASTM D 2794 - Déc. 1999 - Standard Test Method for Resistance of Organic Coatings to the Effects of Rapid Deformation (Impact). - -
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