Bibliographie & annexes
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NOTE DE L'ÉDITEUR
Cet article est la réédition actualisée de l’article IN148 intitulé «Capteur de force innovant» paru en 2012, rédigé par Gérard CLAVERIE, Jean-Pierre FORTIN, Bernard GUTFRIND.
RÉSUMÉ
Cette innovation est un nouveau concept de capteur de force qui favorise la création de dispositifs de pesage particulièrement adaptés au pesage dynamique, mais capable également de répondre à des applications de pesage statique d'objets de grand volume. Un capteur est fabriqué avec une poutre en acier. Selon l'application, la poutre sert directement de récepteur de charges ou constitue un capteur de grande dimension inséré dans un système de pesage.
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Lire l’articleAuteur(s)
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Gérard CLAVERIE : Ingénieur diplômé du CNAM - Ingénieur de recherche expert en conception d’instruments scientifiques - Université de Bordeaux, UMR 5797- CNRS, LP2I Bordeaux
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Jean-Pierre FORTIN : Ingénieur Principal hors classe honoraire SNCF, retraité
-
Bernard GUTFRIND : Université de Bordeaux 1, UFR de Physique, retraité
INTRODUCTION
Cette innovation est un nouveau concept de capteur de force qui favorise la création de dispositifs de pesage particulièrement adaptés au pesage dynamique, mais capable également de répondre à des applications de pesage statique d'objets de grand volume. Un capteur est fabriqué avec une poutre en acier. Selon l'application, la poutre sert directement de récepteur de charges ou constitue un capteur de grande dimension inséré dans un système de pesage.
This innovation is a new force sensor concept. This new force sensor favors the creation of devices for weighing, particularly adapted to dynamic weighing and also suited to static weighing for large volume objects. A sensor is made with a steel beam. Depending on the requested application, the beam receives directly the load or is inserted into a weighing device as a very long force sensor.
capteur de force, pesage dynamique, résistance des matériaux, poutre en acier, jauge de contrainte, pont de Wheatstone
force sensor, dynamic weighing, strength of materials, steel beam, strain gage, wheatstone bridge
Domaine : Techniques de mesures
Degré de diffusion de la technologie : Émergence | Croissance | Maturité
Technologies impliquées : Extensomètre à fil résistant, collage
Domaines d'application : Pesage ferroviaire et routier
Principaux acteurs français :
Pôles de compétitivité :
Centre de compétence : CNRS, Centre d'Études Nucléaires de Bordeaux – Gradignan, UMR 5797, Université de Bordeaux 1
Industriels :
Autres acteurs dans le monde :
Contact : [email protected], https://www.lp2ib.in2p3.fr
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Applications
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2. Description technique de l'innovation
2.1 Généralités
2.1.1 Principe d'un système de pesage classique
Les systèmes de pesage classique sont réalisés à partir de capteurs, appelés usuellement pesons, qui mesurent la charge en un point. Pour peser en statique des objets de volume important, il est nécessaire de fabriquer un système de pesage comportant une surface de réception de la charge, adaptée au volume de la charge. Typiquement, plusieurs capteurs sont placés sous une plateforme et une électronique d'acquisition est associée à un traitement informatique pour effectuer le calcul de la masse de l'objet. Ainsi, sous un pont-bascule routier de 3 m × 16 m peuvent être disposés 6 capteurs de forces. De même, en pesage dynamique, pour mesurer la charge d'un convoi, plusieurs capteurs sont nécessaires comme dans un pèse-essieux routier. Dans le cas du pesage d'un convoi ferroviaire en marche, la technologie piézo-électrique est jusqu'à présent très souvent utilisée. Mais la technologie la plus courante des capteurs équipant ces systèmes de pesage reste celle des capteurs à jauges extensométriques.
HAUT DE PAGE2.1.2 Capteurs à jauges extensométriques classiques
Un capteur à jauges extensométriques est composé d'un corps d'épreuve et d'extensomètres à fils résistants usuellement appelés jauges de contraintes [R 1 850] ...
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BIBLIOGRAPHIE
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
CLaboratoire de Physique des 2 infinis de Bordeaux, http://www.lp2ib.in2p3.fr
Licences brevet, CNRS Innovation, https://cnrsinnovation.com
HAUT DE PAGE
Normes de l'Organisation Internationale de Métrologie Légale OIML R106/1997, OIML D11, OIML R117 et R118.
Articles R312-5 à R312-6 du code de la route.
Directive 85/3/CEE du 19 décembre 1984 relative aux véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale en charge.
HAUT DE PAGE
Dispositif de détermination du poids d'un objet FR 2 952 433 A1 – WO 2011/055076 AI
HAUT DE PAGE
Constructeurs – Fournisseurs – Distributeurs (liste non exhaustive)
Pesage de trains, produit TRACXIS. Pesage Lorrain continu et discontinu http://plcd.fr/?page_id=555
Pesage Lorrain Continu & Discontinu – P.L.C.D S.A
...
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