Bibliographie & annexes
Présentation
Auteur(s)
-
Claude GAILLEDREAU : Ingénieur de l’École Nationale Supérieure de Chimie et de Physique de Bordeaux
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Lire l’articleINTRODUCTION
Le marché du débitmètre industriel offre actuellement un grand nombre de types différents d’instruments qui, pour les principaux, peuvent être classés comme suit :
-
débitmètres à pression différentielle (ou à orifice déprimogène), rotamètres ;
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déversoirs et chenaux ;
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débitmètres à turbine, compteurs ;
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débitmètres électromagnétiques, débitmètres à ultrasons ;
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débitmètres de type oscillant.
Chacun de ces types de débitmètres a son domaine d’application préférentiel en fonction du fluide, du besoin en étendue de mesure et en précision.
Les débitmètres à orifice déprimogène sont très largement utilisés dans l’industrie, tant pour les liquides que pour les gaz et vapeurs, propres ou légèrement chargés.
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VERSIONS
- Version archivée 1 de juil. 1981 par Claude GAILLEDREAU
- Version archivée 2 de mars 1999 par Claude GAILLEDREAU
- Version courante de oct. 2024 par Emmanuel THIBERT
DOI (Digital Object Identifier)
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Propriétés physiques du fluide3. Les différents types d’appareils déprimogènes
3.1 Aspects normatif et de droit commercial
Les caractéristiques métrologiques des débitmètres à appareil déprimogène étant le plus souvent connues par construction, sans étalonnage avec le fluide à mesurer, on a très rapidement entrepris de normaliser les types les mieux connus, de sorte que les divers utilisateurs puissent se référer à une base commune, indiscutée. Les premiers organismes à le faire furent probablement l’AGA (American Gas Association) et l’ISA (sigle de Fédération internationale des associations nationales de normalisation) auquel a succédé l’ISO (Organisation internationale de normalisation). Le document majeur en la matière est actuellement la norme ISO 5167 [2], reprise en norme européenne et en norme française par l’AFNOR (Association Française de Normalisation), document qui est encore en progrès malgré l’expérience considérable déjà accumulée en ce domaine ; le fait de construire et d’installer selon cette norme un débitmètre à diaphragme permet de l’utiliser sans avoir à l’étalonner, même dans des transactions commerciales.
Tous les types commerciaux d’appareil déprimogène, cependant, ne sont pas couverts par la norme ISO. C’est le cas notamment du standard Shell [3] − adossé néanmoins à une assez ancienne norme britannique [5] − pour les diaphragmes dits quart de cercle et à entrée conique, utilisables sur fluide visqueux. Il existe d’autres appareils déprimogènes tombés dans le domaine public, sans être normalisés au plan international ; c’est le cas de certaines variantes de la plaque à orifice standardisés par l’American Gas Association. D’autres dispositifs, enfin, relèvent du domaine de la propriété privée ; c’est la cas notamment des orifices intégrés, reposant sur des diaphragmes dont les spécifications sont souvent assez éloignées de celles que fixent les normes et standards, mais dont le constructeur fournit, sans réelles garanties parfois, la courbe d’étalonnage.
HAUT DE PAGE3.2 Terminologie
Il est d’usage d’appeler élément primaire la restriction qui engendre une diminution locale, en partie définitive, de la pression d’écoulement. De part et d’autre...
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Les différents types d’appareils déprimogènes
BIBLIOGRAPHIE
-
(1) - SPINK (L.K.) - « Principles and Practice of Flow Meter Engineering ». - The Foxboro Company, Foxboro, Massachussets, USA, 9th edition, nov. 1975.
-
(2) - * - NF EN ISO 5167-1. Mesure de débit des fluides au moyen d'appareils déprimogènes insérés dans des conduites en charge de section circulaire – Partie 1 : principes généraux et exigences générales. Association française de normalisation Afnor, juin 2003.
-
(3) - Shell Flow Meter Engineering Handbook. - Royal Dutch/Shell Group ; Bataafse Internationale Petroleum Maatschappij NV (1968).
-
(4) - HENGSTENBERG (J.) - Messen und Regeln in der Chemischen Technik. - Springer Verlag.
-
(5) - * - British Standard BS 1042 : Part 1 (1992).
-
(6) - Perry's Chemical Engineers' Handbook. - ...
NORMES
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Mesure de débit des fluides au moyen d'appareils déprimogènes insérés dans des conduites en charge de section circulaire – Partie 2 : diaphragmes. Indice de classement : X10-102-2. Statut : norme homologuée. - NF EN ISO 5167-2 - 06-03
-
Mesure de débit des fluides au moyen d'appareils déprimogènes insérés dans des conduites en charge de section circulaire – Partie 3 : tuyères et Venturi-Tuyères. Indice de classement : X10-102-3. Statut : norme homologuée. - NF EN ISO 5167-3 - 06-03
-
Mesure de débit des fluides au moyen d'appareils déprimogènes dans des conduites en charge de section circulaire – Partie 4 : tubes de Venturi. Indice de classement : X10-102-4. - NF EN ISO 5167-4 - 06-03
ANNEXES
(liste non exhaustive)
Appareils déprimogènes ISO
Flow Measurement Technology http://www.heracles.be/hfold/fra/flow-measurement-technology.htm
Berger SA http://www.berger-sa.fr/
Il convient par ailleurs de rappeler que tout atelier de mécanique disposant d'un équipement standard à la profession est en mesure de réaliser un élément primaire normalisé ISO. Le cahier des charges, néanmoins, doit être détaillé, explicite, et ne doit rien laisser dans l'ombre : il importe, à titre d'exemple et pour illustrer ce qui précède, que l'arête centrale du biseau de l'orifice soit vive (tranchante).
Orifices intégrés
Prisma Automation http://www.prismaautomation.com/
Emerson Process Management, division Rosemount http://www.emersonprocess.fr/excom/18/2/Products
Sondes Multipitot
Endress + Hauser http:/www.fr.endress.com/
Étoile International
Emerson Process Management http://www.emersonprocess.fr/
Kimo Instrumentation http://www.kimo.fr/
Mesureur http://www.ets-mesureur.fr/
Rappelons que les orifices intégrés et les sondes multipitot sont des dispositifs non couverts par la norme ISO, qui ne sont disponibles qu'auprès des sociétés qui en sont les propriétaires, lesquelles ont l'entière responsabilité de leur étalonnage – particulier, en principe, à chaque fluide –. Il conviendra donc, avant de les acquérir, d'apprécier la crédibilité de leur constructeur...
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