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Auteur(s)
-
Bernard MULTON :
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Lire l’articleINTRODUCTION
1 Aspects mécaniques
1.1 Caractéristiques mécaniques requises
1.2 Solutions de transmission mécanique dans une chaînede traction tout électrique
1.2.1 Solution à boîte de vitesses mécaniquedans une transmission électrique (S1)
1.2.2 Solution avec réducteur mécanique à rapport fixe (S2)
1.2.3 Solutions muttimoteurs (S3 et S4)
2 Types de véhicules
3 Principe de fonctionnement et limites
3.1 Structure des moteurs électriques
3.2 Éléments dimensionnants des structures cylindriques
3.3 Vitesse maximale de rotation
4 Principe de réglage de vitesse
4.1 Moteur à courant continu à collecteur mécanique
4.2 Machine à courant continu à excitation par aimants permanents
4.3 Machine à courant continu à excitation séparée
4.4 Optimisation énergétique du fonctionnement
5 Moteurs à commutation électronique : réglage de vitesse
5.1 Du collecteur mécanique à la commutation électronique 5.1.1 Moteurs 5.1.2 Alimentation électronique et commande
5.2 Moteurs synchrones autopilotés
5.2.1 Principes généraux
5.2.2 Particularités des moteurs synchrones excités
5.2.3 Particularités des moteurs synchrones à réluctance variable
5.2.4 Alimentation en créneaux de courant
5.3 Moteurs asynchrones
5.4 Moteurs à réluctance variable à double saillance
6 Conclusion
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