Présentation
Auteur(s)
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Roland CAZES : Ingénieur de l’École Supérieure d’Électricité - ex‐Directeur des Recherches de la société Sciaky
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Lire l’articleINTRODUCTION
L’assemblage par soudage occupe une place importante dans l’univers de la construction des bateaux, trains, avions, fusées, automobiles, ponts, tuyaux, réservoirs et tant d’autres choses qui ne sauraient être construites sans le recours au soudage.
La clé des problèmes qui se posent lors d’une construction à souder relève du métier du soudeur ou du constructeur‐soudeur dont la démarche doit inclure, outre l’opération de soudage, les problèmes (non évoqués dans cet article) se posant en amont et en aval de celle‐ci, à savoir :
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la conception des assemblages soudés : découpage de l’assemblage et disposition des joints ;
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la préparation des pièces avant soudage : géométrie des bords, état des surfaces ;
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la mesure de la qualité des soudures et de la tenue de l’assemblage en service.
Cette démarche s’appuie sur les caractéristiques du procédé de soudage le mieux approprié qui induit la forme de la soudure et par suite la préparation à engager et le résultat obtenu.
Les articles qui suivent sont consacrés à la description des procédés les plus couramment utilisés aujourd’hui. On y expose essentiellement les principes, les équipements et la nature des liaisons, ou soudures, auxquelles ils donnent lieu.
Le soudage est un assemblage définitif exécuté sur des pièces métalliques qui s’impose pour diverses raisons : dimensionnelles (un pont), structurelles (un réservoir), constructives (une carrosserie), de poids (un panneau), économiques (un plancher) ou autres. Il peut entrer en compétition avec d’autres modes d’assemblage tels le vissage, le sertissage, le rivetage, le collage, l’agrafage (cf. articles spécialisés dans ce traité).
Le lecteur se reportera utilement à l’article Soudage et soudabilité métallurgique des métaux [M 715] dans le traité Matériaux métalliques.
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Présentation
Données de base des différents procédés4. Hygiène et sécurité
Les installations de soudage doivent, comme toute autre, satisfaire la réglementation en vigueur sur les règles d’hygiène et de sécurité. On se reportera utilement aux articles spécialisés traitant des problèmes de sécurité des machines en général dans les domaines électrique, mécanique et opératoire. Nous ferons ici seulement référence aux problèmes spécifiques au soudage qui sont essentiellement des problèmes :
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de sécurité électrique liés à la nature des outils qui sont, en soudage manuel, tenus à la main par l’opérateur ;
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de rayonnement de lumière d’arc ;
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d’émission de rayonnements laser ;
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d’émission de rayonnements X ;
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d’émission de matières pulvérulentes, de fumées et de vapeurs toxiques ;
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liés à la présence de potentiels élevés.
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Problèmes liés à la nature de l’outil
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Électriques : ils existent en soudage manuel à l’arc, ils sont liés au fait que l’une des bornes de sortie du générateur arrive directement sur la torche au moyen d’un câble de forte section et peut alors donner lieu à un contact direct avec une partie du corps, par ailleurs en contact accidentel avec la terre à travers un sol humide d’atelier ou de chantier, c’est‐à‐dire dans des conditions de conduction favorables, donc dangereuses. La réglementation précise pour cela :
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des tensions secondaires de générateurs à vide inférieures au seuil de 100 V crête (100 V continu et 80 V alternatif) ;
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une double isolation primaire / secondaire des générateurs et une mise à la borne terre des carcasses et autres paquets de fer, ladite borne devant être reliée par le branchement du générateur à la terre de l’alimentation ;
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des câbles secondaires résistant mécaniquement lorsque le poste de travail est mobile par rapport au générateur.
Entrent également dans ce cas les ruptures diverses de câbles ou de connexions qui peuvent devenir dangereuses. Les câbles de soudage ne doivent être l’objet d’aucune tension mécanique.
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Mécaniques : ce sont...
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