La transformation numérique du secteur maritime génère de grandes quantités de données. Quelles sont-elles, comment les analyser et les utiliser ?

Comment modéliser le comportement dynamique d’équipements embarqués à bord de navire en réponse à des ondes de pression générées par des explosions sous-marines ? Les phénomènes de couplage s’avèrent complexes, d’une part entre le fluide environnant la coque du navire, et d’autre part entre la coque elle-même et l’équipement qui lui est attaché.

Le secteur maritime français se fédère pour assurer sa transition énergétique. Découvrez comment à travers l'exemple de la Coalition T2EM du Cluster Maritime Français.

Le transport maritime est efficace énergétiquement, mais les volumes transportés en font toujours un émetteur important de GES. Découvrez un retour d'expérience sur un projet de R&D d'aide à la prise de décision pour la décarbonation.

Retrouvez dans cet article un retour d'expérience concernant l'utilisation de méthodes numériques fondées sur des modèles d’ordre réduit et intégrées dans des codes de calculs exploitables par des ingénieurs de l’industrie. Cette expérience a été conduite dans la cadre de la modélisation de structures soumises à de fortes sollicitations mécaniques dans l'industrie navale. 

Découvrez comment l'hybridation de la simulation numérique et de l'apprentissage machine permet de repousser certaines limitations des modélisations. Quelles sont les apports et les limitations de telles méthodes ?

Comment et dans quels buts utilise-t-on la simulation numérique dans la construction navale ? Quelles ont les différentes méthodes numériques utilisables et quelles sont leurs spécificités ? 

Le transport maritime, bien que très performant en termes d'efficacité énergétique, pèse quand même lourd dans le bilan global des émissions de carbone à cause de l'importance des volumes transportés. Ce secteur doit donc accélérer sa transition énergétique, et les réglementations en vigueur l'y poussent fortement.

Retrouvez ici un retour d'expérience concernant la conception et la simulation numériques appliquées à des échangeurs de chaleur utilisés dans les systèmes de propulsion de navires technologiques (sous-marins, porte-avions). Un collège de chercheurs a mis au point une méthode de calcul innovante, validée avec des résultats de référence. 

Retrouvez ici un retour d'expérience sur un projet de recherche collaborative sur des pales d'hélices de navire en matériau composite. Des co-simulations faisant appel à différents domaines scientifiques ont permis la conception et la validation d'un prototype de propulseur de petite taille testé sur un navire de transports de passagers. 

Savez-vous que le comportement vibratoire des cœurs de réacteurs et des échangeurs de chaleur fait l’objet d’une attention particulière en phase de conception et d’exploitation des installations nucléaires ? Des techniques de simulations des interactions fluide/structure permettent de contribuer à l’évaluation des risques et à l’optimisation du dimensionnement.

Retrouvez ici un retour d'expérience sur une co-simulation des interactions mécaniques entre l’écoulement d’un fluide et les déformations d’une structure navale. Quelles sont les possibilités et les limites de ces techniques de calcul ? 

Comment démontrer la tenue de coques et d’équipements de navires aux effets d’une explosion sous-marine distante ? Les couplages fluide-structure mis en jeu dans le comportement de structures assujetties à des ondes de pression peuvent être représentés au moyen de différents modèles numériques ou analytiques.

Retrouvez ici un retour d'expérience sur le développement d'une méthode de calcul numérique pour modéliser les interactions fluide-structure dans des capacités nucléaires à la géométrie complexe. Ce projet permet de réaliser des analyses d’expert sur le comportement d’assemblages au sein de cœurs de réacteur ou de tubes d’échangeurs de chaleur.

Comment valider l'intégration de nouvelles fonctionnalités dans un code de calcul éléments finis généraliste pour des problèmes de mécanique avec des interactions fluide/structure ? Ce retour d'expérience illustre les problématiques de maturité sur des outils de modélisation conçus avec des éditeurs de logiciels et des industriels.

Connaître la signature acoustique d'un navire dès sa conception est impératif... et complexe. Découvrez ici les résultats obtenus sur ce sujet dans le cadre d'un projet collaboratif sur le développement de méthodes numériques avancées pour l’industrie navale. 

Découvrez comment la simulation numérique peut contribuer au développement soutenable de notre civilisation. Bien utilisée, la simulation numérique peut aider à intégrer les enjeux environnementaux et sociétaux du développement.  

La simulation numérique est largement répandue dans toutes les industries. Quels sont les concepts sous-jacents et les enjeux d'innovation associés à cette technique ?

L’Interaction Fluide-Structure (IFS) désigne un échange d’énergie entre les mouvements d’une structure et l’écoulement d’un fluide. Etudiez ces techniques de calcul utilisées en hydrodynamique navale, mais également en construction aéronautique, automobile, génie civil et nucléaire.

Un fluide turbulent peut engendrer des vibrations importantes des structures autour desquelles ils s’écoulent, jusqu’à atteindre des niveaux inacceptables en termes de bruit ou d’usure. Comment évaluer la réponse vibratoire de ces systèmes excités par un écoulement ?

Connaissez-vous les modélisations mathématiques utilisées pour estimer la réponse vibratoire des structures mixtes et immergées ? La difficulté réside dans la maîtrise des incertitudes dans le cas de données d’entrée aléatoires.

Comment rendre compte des effets inertiels de l’interaction fluide/structure ? Par une méthode de modélisation qui propose une description globale de la dynamique du faisceau. Découvrez sa mise en œuvre numérique sur la base des éléments finis, avec validation et illustration sur un cas élémentaire.

Dans l’industrie, les structures sont souvent en contact avec un fluide. Les phénomènes entrant en jeu dans ces couplages fluide/structure sont complexes, plus encore dans le cas d’un fluide s’écoulant. Les méthodes numériques doivent alors concilier la dynamique des structures et celle des fluides.

Appréhendez la problématique du couplage fluide/structure et la difficulté de la mise en place de méthodes numériques ne pouvant reproduire tous les mécanismes d’échanges d’énergie. Présentation est faite d’un fluide stagnant par la méthode des éléments finis et par celle des éléments de frontière.

Les phénomènes liés au couplage mécanique fluide/structure apparaissent, à des degrés divers d'importance, pour toute structure en contact avec un fluide. Leur modélisation intervient lors de la conception de systèmes industriels afin de répondre à des exigences de sûreté, de durée de vie ou de bruit.

L'innovation collaborative est-elle la gestion de projets de R&D du XXI^e siècle ? Mais qu'appelle-t-on innovation collaborative et comment construit-on un tel projet ?