Tout aéronef civil destiné à transporter des passagers est soumis à une procédure de certification garantissant le plus haut niveau possible de sécurité. En Europe, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) est à l'origine de l'actuelle réglementation en matière de sécurité de l'aviation civile. Cette réglementation stipule que les constructeurs d'aéronefs doivent démontrer comment ils rendent acceptables le niveau de sécurité de leur appareil. Cet article explore la problématique de la mesure des caractéristiques d'un nuage naturel givrant, étape nécessaire à la démonstration de l'aptitude de vol d'un appareil en conditions givrantes naturelles, et qui nécessite une instrumentation spécifique. Les deux familles d'instruments, granulomètre laser et capteur à fil chaud sont décrits et critiqués d'un point de vue théorique et expérimental.