Limiter la résistance au roulement des pneumatiques, c'est agir sur l'efficacité énergétique des véhicules. Découvrez quel rôle les pneumatiques ont à jouer dans les émissions de GES du secteur des transports.

Qu’en est-il de l’évolution du concept d’économie circulaire, dans le cadre réglementaire de l’UE, en matière de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques ? Cette démarche complexe implique de  nombreux acteurs (décideurs politiques, fabricants et recycleurs), dont les contributions sont vitales pour relever ces défis et parvenir aux résultats escomptés.

De nombreux critères sont à prendre en compte lors de l'achat d'un véhicule pour le transport routier : type de moteur, émissions, coût, etc. Comment s'orienter dans ce labyrinthe ?

L’innovation réside dans l’utilisation d’une poutre (ou d’une section) métallique reposant sur deux appuis consécutifs comme corps d’épreuve du capteur. Cette approche est précieuse pour la réalisation de capteurs de grandes dimensions dont la surface sert directement de récepteur de charge.

La fatigue au volant est responsable de nombreux accidents. Comment peut-on la détecter de façon fiable ? Retrouvez ici les différentes méthodes intelligentes, en développement mais dont aucune n'est encore complètement aboutie.

Qu'est-ce que l'écoconduite ? Quel peut être son impact sur la consommation énergétique liée à la mobilité ? 

Retrouvez ici un retour d'expérience sur les transports par câble aérien en ville. Quels sont les freins et les difficultés liés à l'installation de ce mode de transport, pourtant a priori séduisant ? 

Le secteur de la mobilité est le premier secteur en matière d'émission de gaz à effet de serre. Comment peut-on repenser la mobilité pour qu'elle devienne plus éco-responsable tout en restant accessible à tous ? 

Les batteries lithium-ion sont actuellement les plus utilisées et ceci restera vrai au moins pour les 10 années à venir. Savoir les recycler est donc incontournable. Quelles sont les filières actuelles et comment travailler dès la conception de la batterie pour aller vers un recyclage plus vertueux et moins coûteux en énergie ?  

Les voies actuelles de production de l’hydrogène sont diverses, mais le plus souvent non satisfaisantes quant à leur empreinte carbone et leur dépense énergétique. La production par électrolyse permet non seulement d’obtenir de l’hydrogène et de l’oxygène de grande pureté et en grande quantité, mais de surcroît à partir de sources d’énergie renouvelable.