L'utilisation de carburants alternatifs a-t-elle un avenir dans l'aéronautique ? Si oui, sous quelle forme ? Quel frein reste-t-il à lever ? Le point sur les recherches et les voies de développement privilégiées.
Aujourd’hui, la grande majorité des avions civils et militaires utilisent le kérosène (« jet fuel » pour les spécialistes). Seuls les avions légers équipés de moteurs à pistons font appel à l’essence d’aviation. Le kérosène correspond à la coupe de distillation du pétrole située entre les coupes essence et les coupes gazole et il représente globalement entre 5 et 6 % du pétrole distillé. En 2007, la consommation mondiale de kérosène aviation s’est élevée à 1,9 milliard de barils (soit 216 Mt), la plus grande part de cette celle-ci relevant du transport aérien.
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Géothermie : quelles opportunités ?
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- Quelle place pour les carburants alternatifs dans l'aéronautique ?
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